空中交通流量動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)與分析研究.pdf

1、空中交通流量動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)作為實(shí)施流量管理的前提和基礎(chǔ)，不僅幫助空中交通流量管理員和管制員預(yù)先獲悉空域中重要航路點(diǎn)、航路段和扇區(qū)的流量狀況，從而提早對(duì)擁塞空域采取措施減少管制員工作負(fù)荷，而且為保證飛行安全、有效利用空域資源和提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率所實(shí)施的管制手段提供了重要依據(jù)。
　　 本文首先從戰(zhàn)略級(jí)流量預(yù)測(cè)和戰(zhàn)術(shù)級(jí)流量預(yù)測(cè)兩方面分析飛行流量預(yù)測(cè)的方法，提出了以組合方法進(jìn)行戰(zhàn)略級(jí)預(yù)測(cè)，以航跡推測(cè)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)級(jí)流量預(yù)測(cè)。根據(jù)空中交通流量動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)的

2、特點(diǎn)，利用大圓航跡和等角航跡推測(cè)算法對(duì)航空器進(jìn)行航跡推測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)流量預(yù)測(cè)。在深入研究航跡推測(cè)誤差影響因素的基礎(chǔ)上，針對(duì)廣州區(qū)域管制中心管制運(yùn)行實(shí)際情況，分析總結(jié)了影響航跡推測(cè)不確定性因素，提出了一種改進(jìn)的等角航跡推測(cè)模型，并利用廣州空管的實(shí)際飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，結(jié)果表明改進(jìn)模型的預(yù)測(cè)精度有了顯著的提高。最后詳細(xì)介紹了中南地區(qū)空中交通流量統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行流程，分析了統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)結(jié)果誤差，針對(duì)偏航航空器影響的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)精度的問(wèn)題，提出