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文檔簡介
1、隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人們對石油資源的消費量不斷增加,為了獲得豐富的海洋石油,海洋平臺被設(shè)計制造出來。自升式平臺作為一種重要的海洋采油裝備被廣泛使用。在自升式平臺的建造、舾裝、維修過程中,有相當(dāng)長得時間并未插樁,平臺浮在海面,期間可能遇到臺風(fēng)天氣,因此有必要對其進行抗臺風(fēng)碼頭系泊。本文將針對自升式平臺的碼頭系泊進行系泊方案設(shè)計和相關(guān)數(shù)值計算,確保平臺安全度過臺風(fēng)天氣。
由于自升式平臺本身結(jié)構(gòu)的特殊性,其碼頭系泊方式會與以往的
2、大型船舶有很大的不同:自升式平臺主體結(jié)構(gòu)近似為等邊三角形,上層建筑面積巨大,各個方向上都會受到很大的風(fēng)載荷;平臺系泊時,上升的樁腿高度很高,使得平臺重心升高,使其橫搖、縱搖、艏搖的運動幅度加大;平臺上面很多設(shè)備,比如說錨架、吊機等均延伸在平臺主體外圍。在臺風(fēng)狀態(tài)下,直接靠岸系泊極易發(fā)生碰撞擠壓事故,造成平臺主體和設(shè)備的損壞。因此本文在平臺和碼頭之間添加一個墊靠駁船,傳遞受力,保護平臺主體和設(shè)備。
參考常規(guī)大型船舶的碼頭系泊準(zhǔn)則
3、,本文結(jié)合外高橋碼頭實際情況,首先確定自升式平臺風(fēng)、流載荷系數(shù)和水動力參數(shù),繼而通過對纜繩和錨鏈數(shù)量及布置方式、平臺和駁船與碼頭的位置關(guān)系、纜繩自身剛度和預(yù)張力等參數(shù)進行分析,逐步優(yōu)化設(shè)計方案,總結(jié)碼頭系泊規(guī)律。最終確定兩種基本的平臺抗臺風(fēng)系泊方案,即普通和預(yù)拋錨系泊方案。
在平臺遇到強臺風(fēng)時,系泊纜繩往往會發(fā)生破斷,本文分析了多種極限工況下的系泊纜繩破斷特點,總結(jié)破斷規(guī)律,提出加強建議。
本文最終章節(jié)針對自升式平臺
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