客運專線接觸網(wǎng)防冰融冰系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、我國電氣化鐵路運行里程多、運量大、覆蓋地區(qū)廣，對我國的國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著重要作用。某些惡劣的自然環(huán)境可能會引起接觸網(wǎng)覆冰和積雪，威脅著電網(wǎng)和鐵路供電系統(tǒng)的安全運行，嚴重時可能引起接觸網(wǎng)斷線甚至支柱倒塌，導(dǎo)致供電系統(tǒng)癱瘓。隨著我國電氣化鐵路的不斷延伸和發(fā)展，尤其這幾年來客運專線的正式運營，這種影響將更為凸顯。
　　本文首先分析了接觸網(wǎng)覆冰特性和接觸網(wǎng)導(dǎo)線融冰特性，建立了接觸網(wǎng)導(dǎo)線融冰的理論模型。
　　論文針對客運專線供電系統(tǒng)研

2、究，研究客運專線供電系統(tǒng)的特點、接線方式和運行方式，取得相關(guān)參數(shù)和電路模型。
　　論文分別進行交流防冰融冰系統(tǒng)設(shè)計、直流融冰系統(tǒng)設(shè)計。在交流防冰融冰方案中主要研究了在接觸網(wǎng)通過接地電阻接地實現(xiàn)在線防冰與離線融冰的方案，設(shè)計牽引變電所、分區(qū)所主接線和交流融冰裝置控制策略及保護方案，確定防冰與融冰模型與參數(shù)，通過數(shù)值建模仿真計算。直流融冰方案中對接觸線直流可控融冰裝置進行了兩種設(shè)計方案，分別為單相整流方案和三相整流方案，通過數(shù)值建模仿