接觸網(wǎng)覆冰機(jī)理與在線防冰方法的研究.pdf

1、我國電氣化鐵路總里程快速增長(zhǎng)，客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載鐵路大規(guī)模建設(shè)，一些新的電氣化鐵路線路很可能要穿越高寒、高濕和高海拔地區(qū)等易發(fā)生覆冰的區(qū)域，接觸網(wǎng)覆冰災(zāi)害問題已成為各級(jí)部門廣泛關(guān)注的問題，為了既能消除覆冰，同時(shí)也能保證行車所必須的電能供給，接觸網(wǎng)在線防冰技術(shù)將成為未來電氣化鐵路防融冰的主要方法之一，因此迫切需要開展相關(guān)的基礎(chǔ)理論研究。
　　 論文研究了空氣含水引起接觸網(wǎng)覆冰的關(guān)鍵基礎(chǔ)參量，基于流體力學(xué)、熱力學(xué)，建立接觸線、承力索

2、、整體吊弦的氣流場(chǎng)模型，通過水滴受力分析、動(dòng)量平衡過程分析，建立氣流場(chǎng)中水滴的運(yùn)動(dòng)軌跡，據(jù)此研究了水滴在接觸網(wǎng)各部件表面的碰撞情況，確定局部碰撞率和總體碰撞率，為覆冰發(fā)展及覆冰動(dòng)態(tài)熱平衡的研究奠定基礎(chǔ)。
　　 研究了接觸網(wǎng)覆冰的熱平衡過程及增長(zhǎng)規(guī)律，結(jié)合接觸網(wǎng)周邊及沿面的氣流場(chǎng)及水滴碰撞率的研究結(jié)果，建立了覆冰熱平衡方程，通過分析局部努珊數(shù)分布等特征，推導(dǎo)熱平衡方程主要技術(shù)參數(shù)求取方法，確定各種運(yùn)行工況下的接觸網(wǎng)臨界防冰電流，通

3、過仿真接觸網(wǎng)的干增長(zhǎng)覆冰和濕增長(zhǎng)覆冰過程中覆冰輪廓，研究覆冰量的變化規(guī)律。
　　 研究了接觸網(wǎng)在線防冰方法及其電氣參量關(guān)聯(lián)機(jī)制，提出了基于配對(duì)SVG(StaticVarGenerator)的無功潮流大電流融冰法，據(jù)此構(gòu)建了基于SVG技術(shù)的接觸網(wǎng)在線防冰方案，分析直供（包括末端并聯(lián)運(yùn)行）和AT（包括末端并聯(lián)運(yùn)行）兩種供電方式下防冰電流和機(jī)車負(fù)荷電流的綜合分布，推導(dǎo)電流分布與供電臂末端電壓的關(guān)系式，并基于牽引網(wǎng)網(wǎng)壓要求，給出不同工況