考慮群樁基礎的橋梁遠程協(xié)同擬動力試驗平臺開發(fā).pdf

1、結構遠程協(xié)同擬動力試驗為開展大跨度、大尺寸橋梁結構的整體抗震性能研究提供了一種方法。該方法突破單個實驗室的資源局限性，通過互聯(lián)網(wǎng)將多個實驗室聯(lián)合起來形成功能強大的網(wǎng)絡結構實驗室，從而提高試驗能力，并達到試驗資源共享目的。本文在前期研究的基礎上，詳細考慮了群樁-土-結構的相互作用，并把群樁基礎作為子結構單獨拿出來研究其受力性能，擴充了橋梁結構遠程協(xié)同擬動力試驗平臺的功能。
　　1.介紹了群樁-土-結構相互作用研究的必要性和意義及常見

2、的群樁-土-結構相互作用模型;在遠程協(xié)同試驗的基礎上，介紹了由湖南大學開發(fā)的網(wǎng)絡化結構實驗室NetSLab的基本結構、數(shù)據(jù)模型、通信協(xié)議及其程序的開發(fā)原理。
　　2.橋梁結構彈塑性反應時程分析程序的開發(fā)。在考慮群樁-土-結構相互作用的基礎上，分析了橋梁結構的計算模型，編制了橋梁結構的非線性時程分析程序;以一個三跨梁式橋為例，分別用所編程序和SAP2000進行地震反應時程分析，并對比分析結果，驗證了程序的可靠性、準確性及群樁-土-結

3、構相互作用模型的合理性，為遠程協(xié)同子結構擬動力試驗平臺的開發(fā)奠定了理論計算基礎;把群樁-土-結構相互作用模型同等效單樁模型和不考慮土-結構相互作用模型的時程分析結果進行對比，說明詳細考慮群樁-土-結構相互作用的重要性。
　　3.橋梁結構基于NetSLab網(wǎng)絡通訊平臺的遠程協(xié)同擬動力試驗平臺的研究開發(fā)?；趥鹘y(tǒng)子結構擬動力試驗的概念建立了橋梁結構的遠程協(xié)同擬動力試驗方法;以三跨梁式橋為例分別選取橋墩、支座和樁基礎作為試驗子結構，推導