瀝青路面Top-Down裂縫開裂機理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、Top-Down裂縫是一種比傳統(tǒng)的疲勞裂縫危害更深遠的瀝青路面破壞方式,對瀝青路面之后的使用性能和服務期限有較大的影響。目前國內(nèi)對于Top-Down裂縫的研究很少,設計規(guī)范中尚缺乏控制該病害的設計指標。在此情況下,研究Top-Down裂縫的開裂機理,進而確定其破壞準則很有必要。
　　為了研究瀝青路面Top-Down裂縫的開裂和擴展機理,本文參考大量國內(nèi)外相關(guān)文獻,采用AI法得到路面結(jié)構(gòu)溫度場,考慮不同溫度、使用年限、空隙率和深度的

2、影響,根據(jù)瀝青老化預估模型得出老化后的動態(tài)模量。綜合水平力作用和輪胎接觸性能,建立新的輪胎-路面接觸模型。采用ABAQUS有限元軟件進行瀝青路面模量梯度、交通荷載、降溫等綜合作用下路面結(jié)構(gòu)應力響應分析。根據(jù)有限元分析結(jié)果與瀝青路面Top-Down裂縫開裂室內(nèi)評價試驗確定瀝青路面Top-Down裂縫的開裂判斷準則,進而確定瀝青路面Top-Down裂縫的開裂機理。
　　瀝青路面Top-Down裂縫的開裂機理為:不考慮老化時,輪載下較大

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