矮塔斜拉橋懸澆施工線形控制研究.pdf

1、隨著國家加大對中西部基礎設施建設的投入，越來越多的大跨徑橋梁在我國大地拔地而起。但是跨徑的增加也會給橋梁的設計和施工帶來難度，如主梁和索塔壓應力過高，施工中標高難以控制以及箱梁撓度過大等問題。同時，施工階段結(jié)構(gòu)的變形、截面的應力狀態(tài)是不斷變化的，這對施工質(zhì)量和施工安全是不利的，而且直接影響到成橋線形與成橋的受力狀態(tài)，因此，對大跨徑預應力混凝土斜拉橋來說，進行橋梁線形控制很重要。
　　本文從預應力混凝土斜拉橋的施工控制研究的全面性進

2、行考慮，簡單介紹了預應力混凝土斜拉橋的發(fā)展狀況、結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點、國內(nèi)外施工控制研究的發(fā)展的重要性。進一步介紹了橋梁施工控制的目的、橋梁施工線形控制的方法及影響橋梁施工線形控制的因素。以安徽省淮南市淮上淮河大橋主梁懸臂現(xiàn)澆施工監(jiān)控的工程案例為背景，詳細的闡述了淮上淮河大橋施工控制的內(nèi)容、一般理論和方法。其中重點介紹淮上淮河大橋在懸臂施工過程中線形控制在施工控制中施工階段、控制節(jié)點、控制內(nèi)容，包括混凝土澆筑前后、預應力張拉前后、主橋掛索、合攏

3、順序、臨時支撐拆除、調(diào)索對橋梁線形的影響，同時也詳細的敘述了主塔、墩、主橋線形控制的具體監(jiān)控工藝，敘述了應力效應、溫度效應和掛籃預壓對線形有著密不可分的聯(lián)系。
　　運用大型有限元軟件Midas-Civil建立大橋模型，對大橋最大懸臂狀態(tài)、中跨合攏狀態(tài)、成橋后狀態(tài)下進行應力、彎矩、撓度的分析，并且獲得每一號段的預拱度，來指導現(xiàn)場施工。對懸臂澆筑施工過程進行計算機仿真計算并與現(xiàn)場觀測的實際情況相結(jié)合，不斷修正模型參數(shù)，合理調(diào)整下一階段