海河大橋主橋中墩負彎矩區(qū)節(jié)點受力性能分析.pdf

1、海河大橋主橋采用組合桁架的結構形式，在中墩負彎矩區(qū)范圍內(nèi)下弦主管內(nèi)填充混凝土，鋼管與混凝土共同工作，節(jié)點匯交桿件多，受力狀態(tài)較為復雜；上弦桿與混凝土橋面板之間采用新型抗拔連接件，其作用效果尚不清楚。針對上述特點，本文主要完成以下工作：
　?。?）計算分析負彎矩區(qū)內(nèi)鋼桁架和混凝土橋面板的受力，建立主橋有限元模型，計算荷載基本組合下負彎矩區(qū)內(nèi)主橋鋼桁架和混凝土橋面板的受力。
　?。?）計算負彎矩區(qū)主管內(nèi)填充混凝土的矩形鋼管下弦節(jié)

2、點的極限承載力，分析其受力性能和影響其極限承載力的因素。結果表明節(jié)點區(qū)域管壁厚度對極限承載力影響較大；混凝土強度等級高于 C45時，其強度等級對極限承載力的影響不大。
　?。?）分析了負彎矩區(qū)內(nèi)抗拔連接件的滑移性能，以及影響滑移性能的因素。結果表明泡沫塑料的類別對滑移性能影響較大，連接件的高度和泡沫塑料的厚度對滑移性能有一定影響，鋼-混凝土接觸面摩擦系數(shù)對滑移性能的影響較小。
　　（4）為了對有限元數(shù)值模擬結果進行驗證，設計