商用車(chē)變速器臺(tái)架等幅疲勞試驗(yàn)軸承損傷過(guò)程分析.pdf

1、汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展對(duì)變速器這一汽車(chē)動(dòng)力總成重要組成部分的使用壽命及可靠性提出了更高的要求;同時(shí)隨著測(cè)試技術(shù)和信號(hào)處理分析技術(shù)的不斷深入，基于振動(dòng)信號(hào)的機(jī)械設(shè)備故障診斷得到了快速的發(fā)展，以上二者均推動(dòng)了在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在變速器上的應(yīng)用。但是由于變速器失效形式的多樣性、實(shí)際工況的復(fù)雜性和多變性以及故障診斷的經(jīng)驗(yàn)性等問(wèn)題，實(shí)際應(yīng)用效果欠佳。因此，應(yīng)首先基于變速器系統(tǒng)，利用振動(dòng)信號(hào)對(duì)其關(guān)鍵零部件疲勞損傷過(guò)程進(jìn)行一系列基礎(chǔ)性研究。
　　本文采用

2、軸承故障診斷相關(guān)理論，對(duì)變速器臺(tái)架等幅疲勞試驗(yàn)失效軸承的損傷過(guò)程，從不同方面進(jìn)行了分析，獲得了失效軸承的損傷過(guò)程和損傷原因，并提出了變速器軸承在線監(jiān)測(cè)的方法，從而為變速器在線監(jiān)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐和有效分析方法。論文的主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:
　　1)分析介紹了某輕型商用車(chē)變速器臺(tái)架等幅疲勞試驗(yàn)方法、試驗(yàn)條件、檔位利用率的設(shè)定以及疲勞試驗(yàn)結(jié)果等內(nèi)容。在疲勞試驗(yàn)過(guò)程中借助加速度傳感器分別對(duì)主試箱和陪試箱進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)實(shí)時(shí)采集，獲得了試驗(yàn)

3、變速器在整個(gè)疲勞壽命內(nèi)的振動(dòng)數(shù)據(jù)，為后面基于振動(dòng)信號(hào)的疲勞損傷過(guò)程分析提供了數(shù)據(jù)支撐。
　　2)變速器等幅疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，主試箱和陪試箱的主要損傷部件為軸承。分別采用RMS、全頻帶包絡(luò)和濾波信號(hào)包絡(luò)對(duì)損傷軸承的疲勞損傷過(guò)程進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，試驗(yàn)變速器輸出軸上的兩個(gè)軸承在疲勞試驗(yàn)初期就出現(xiàn)了損傷，這主要是由于三軸式變速器結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，使輸出軸處于一種“類(lèi)懸臂”狀態(tài)，導(dǎo)致相關(guān)聯(lián)的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)工況相對(duì)惡劣，因而可通過(guò)提高易損軸承的加工精度