基于虛擬試驗場的某商用車驅動橋疲勞分析.pdf

1、隨著汽車市場競爭的日益激烈，如今各大汽車企業(yè)都越來越重視產品的疲勞壽命問題，通過實車路試的方式雖然是最直接且最準確的，但試驗的過程卻十分的冗長且耗資巨大。驅動橋殼在使用過程中經常出現(xiàn)開裂、斷裂等疲勞問題，利用虛擬試驗場技術在設計階段實現(xiàn)對目標零部件疲勞壽命的預測，可以降低設計風險，縮短開發(fā)周期，具有很高的工程應用價值。
　　本文充分考慮整車系統(tǒng)中的各種非線性因素，完成了整車耐久性虛擬試驗模型的建立，并根據(jù)海南汽車試驗場的耐久性試驗

2、規(guī)范，確定了本文所研究車型進行虛擬路試所需的耐久性強化路面。在耐久性虛擬試驗場的環(huán)境下，通過對整車系統(tǒng)的動態(tài)響應分析，得到了整車結構的動態(tài)應力時間歷程，并以此為基礎，利用雨流計數(shù)法和應變疲勞理論，計算出某商務車后懸架的綜合疲勞壽命，通過顯式積分的方法求得輪心位置三個坐標軸方向的載荷譜。
　　以驅動橋殼為例，以虛擬路試獲取的路面載荷譜為驅動，利用ABAQUS對驅動橋殼進行模態(tài)分析，獲取其結構的動態(tài)特性，再計算出驅動橋殼單位載荷作用下