基于虛擬試驗場的某菱形車可靠性分析及抗疲勞優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著汽車市場的競爭越來越激烈，汽車的質(zhì)量和使用壽命顯得尤為重要。汽車結(jié)構(gòu)的抗疲勞設(shè)計已成為汽車研發(fā)的重要內(nèi)容之一。本文以類菱形客車車身結(jié)構(gòu)為研究對象，利用虛擬試驗場技術(shù)，模擬汽車試驗場可靠性試驗，評價類菱形客車車身的抗疲勞性能，為該項目后期該車進(jìn)行試驗場可靠性試驗提供一定的參考；然后提出了結(jié)合試驗設(shè)計、有限元計算和遺傳算法的結(jié)構(gòu)抗疲勞優(yōu)化設(shè)計方法，對鋁合金車輪進(jìn)行了抗疲勞優(yōu)化設(shè)計。
　　 首先，對類菱形客車的車身進(jìn)行網(wǎng)格劃分，建

2、立車身有限元模型。由于車身受到的載荷是通過輪胎和懸架系統(tǒng)傳遞，因此輪胎和懸架系統(tǒng)的有限元模型非常重要。在建立輪胎和懸架系統(tǒng)有限元模型時，對輪胎和鋼板彈簧有限元模型進(jìn)行了虛擬試驗，充分考慮輪胎、鋼板彈簧和橡膠襯套等組件的力學(xué)特性，保證了懸架的精細(xì)度和完整度。將各總成有限元模型裝配在一起，得到整車有限元模型，對其進(jìn)行初始化計算，使其達(dá)到平衡狀態(tài)。
　　 其次，按照汽車試驗場可靠性試驗規(guī)范，建立所需的可靠性道路有限元模型。充分考慮汽車