2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車市場的競爭日益激烈,消費者對汽車乘坐舒適性越來越關注,汽車平順性優(yōu)化設計已經成為汽車開發(fā)的最重要內容之一。同時,隨著計算機技術的提升,虛擬試驗技術為提高汽車質量、縮短汽車開發(fā)周期發(fā)揮著越來越重要的作用,因此,結合虛擬試驗技術進行汽車平順性研究具有重要意義。
  本文以單人菱形電動車為研究對象,采用虛擬試驗場技術,模擬該車的平順性試驗,評價該車的平順性。結合MATLAB,建立基于拉格朗日的單人菱形電動車的動力學模型,引入NS

2、GA-Ⅱ遺傳算法,對該車平順性進行優(yōu)化設計。本文主要研究內容如下:
  1、參考國內外相關文獻并考慮單人菱形電動車的實際結構,對其三維數學模型進行適當簡化,建立了輪胎、車身、懸架以及其它非結構件的有限元模型,并通過虛擬試驗驗證輪胎的合理性,在此基礎上,將單人菱形電動車各個部件的有限元模型進行裝配,得到其整車有限元模型,用以進行后續(xù)的研究工作。根據國標中對隨機路面和脈沖路面的相關要求,分別建立了B級、C級和脈沖路面模型,并對隨機路面

3、進行功率譜密度分析,將分析結果與標準路面進行對比,確定B級和C級隨機路面模型的適用性。通過對比分析,隨機路面模型與標準路面比較接近,可用來代替真實路面進行平順性研究。
  2、按照平順性試驗的相關規(guī)范,對單人菱形電動車分別進行隨機路面和脈沖路面的平順性仿真,并利用1/3倍頻帶加速度均方根值方法對其進行評價,評價結果表明,在隨機路面下單人菱形電動車的行駛平順性需要進一步改善。
  3、建立單人菱形電動車的8自由度整車動力學模型

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