新能源汽車磁耦合共振式無線充電系統研究.pdf

1、由于充電樁接觸式充電具有安全性較低和通用性較差等弊端，本文提出并設計了基于磁耦合共振原理的新能源汽車無線充電系統。主要研究內容為：
　　1.借助等效電路理論對SS結構的兩線圈耦合共振進行分析。為減小負載阻抗對非接觸充電特性的影響，提出并分析了四線圈耦合共振設計方案。利用Matlab和Air-Cored Coil Calculator對線圈直徑和導線匝數的變化進行了仿真分析，為設計高品質因數線圈提供了依據。
　　2.構建了系統

2、整體工作框圖及充電流程圖。硬件設計包括整流濾波、直流調壓和高頻逆變等電路，分別介紹了硬件電路的功能及選型，兩端均選用橋式整流方式，發(fā)射端選用全橋可控逆變方式。
　　3.設計了電能發(fā)射端和接收端控制電路，對組成模塊的功能和選型進行了分析?；阪i相環(huán)的發(fā)射端控制電路可反饋調節(jié)高頻逆變電路MOS管的開通，實現逆變輸出頻率對線圈共振頻率的自動跟蹤。接收端控制電路通過BP神經網絡算法和經典PI算法動態(tài)調節(jié)IGBT占空比，通過調節(jié)電壓實現最大