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1、本文為國(guó)家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《高墩大跨徑彎橋的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究》的子課題《高墩大跨徑彎橋的動(dòng)力、地震反應(yīng)三維分析研究》的重要組成部分。高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋由于其經(jīng)濟(jì)上、結(jié)構(gòu)上和建筑造型上的優(yōu)點(diǎn),已在橋梁工程領(lǐng)域得到廣泛推廣和應(yīng)用。橋梁的抗震能力往往是設(shè)計(jì)中的主要控制因素之一。為了尋求高墩大跨徑直連續(xù)剛構(gòu)橋和彎連續(xù)剛構(gòu)橋在地震作用下的敏感參數(shù),以指導(dǎo)抗震設(shè)計(jì)和抗震設(shè)防,對(duì)高墩大跨徑直連續(xù)剛構(gòu)橋和彎連續(xù)剛構(gòu)橋,分別應(yīng)用有限元法建立了橋梁
2、結(jié)構(gòu)力學(xué)分析模型,并采用有限元軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力及抗震時(shí)程分析。重點(diǎn)進(jìn)行了下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)直連續(xù)剛構(gòu)橋和彎連續(xù)剛構(gòu)橋的抗震性能影響分析。對(duì)直連續(xù)剛構(gòu)橋,應(yīng)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)工況,大大減少了計(jì)算的工作量。正交設(shè)計(jì)時(shí),考察的因素有(1)橋墩高度;(2)下部結(jié)構(gòu)計(jì)算模型;(3)行波效應(yīng);(4)跨數(shù);(5)地震波。分順橋向和橫橋向激勵(lì)分別加以考慮。曲線連續(xù)剛構(gòu)橋則采用單因素分析。首先探討彎橋激勵(lì)的主方向問(wèn)題。接著進(jìn)行了墩高和樁土共同作用的影響分
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