基于腦電信號(hào)的駕駛?cè)司X度狀態(tài)評(píng)估模型的初步設(shè)計(jì)本科生畢業(yè)論文

1、本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中文題目：中文題目：基于腦電信號(hào)的駕駛?cè)司X度狀態(tài)評(píng)估模型的初步設(shè)計(jì)英文題目英文題目：ATentativeDesignofEEGbasedDriverVigilanceStateDetectionModel學(xué)生姓名學(xué)生姓名王向林班級(jí)班級(jí)441002學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)44100212學(xué)院交通學(xué)院專業(yè)交通運(yùn)輸類（汽車運(yùn)用工程）指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師金立生職稱職稱教授摘要I摘要駕駛疲勞是引發(fā)交通事故的所有人為因素中

2、最主要的一個(gè)因素，判斷駕駛?cè)似诔潭茸畛Ｓ玫姆椒ň褪桥袛囫{駛?cè)思芯?zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)所表現(xiàn)出的靈敏程度，也就駕駛?cè)说木X度狀態(tài)。對(duì)駕駛?cè)司X度狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，避免駕駛?cè)似隈{駛的發(fā)生，是車輛輔助安全駕駛技術(shù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)解決交通安全問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本論文分析了基于腦電信號(hào)的駕駛?cè)司X度狀態(tài)評(píng)估模型在設(shè)計(jì)上的主要問題以及解決各個(gè)主要問題的具體方法，提出了評(píng)估模型的初步設(shè)計(jì)方案。并設(shè)計(jì)了駕駛?cè)四X電警覺度實(shí)驗(yàn)，提出了在實(shí)驗(yàn)中對(duì)被試進(jìn)