公交駕駛員動態(tài)監(jiān)管體系研究.pdf

1、由于城市規(guī)模的日益擴大和功能的不斷健全使交通出行的增長速度急劇上升,相比之下城市道路交通設施的建設速度和公共交通管理相對滯后,由此帶來了很多交通問題。尤其是公交安全管理遠遠滯后于交通增長,進而加劇了城市交通事故率增長,給整個社會造成了巨大的經濟損失。針對以上情況,本文以西安市公交六公司為調研對象,結合實際情況制定適宜的公交駕駛員動態(tài)監(jiān)管體系,保證公交車的安全運行。主要的研究內容和成果如下:
　　1.在充分調研的基礎上,確定了公交駕

2、駛員的三種典型不安全駕駛行為分別是超速駕駛、跟車距離過近、進出站車門開關控制不當。
　　2.為了對公交車車速進行動態(tài)監(jiān)管,本文在基本路段車速模型適用性分析的基礎上,引入公交車流量、公交車比例等參數(shù),建立了改進的混合機動車運行速度模型,選取單向車道進行交通試驗調查,采用Matlab對改進模型進行參數(shù)標定,建立了公交車車速模型,并設計了一種車速控制系統(tǒng)對公交車當前車速是否安全進行監(jiān)控。
　　3.設計了一種車門控制系統(tǒng),通過車速判