北京公交駕駛員心理疲勞測評指標(biāo)變化規(guī)律研究.pdf

1、北京作為中國的首都和政治中心，機動車的保有量增加，道路擁堵，人流密集程度增加，交通事故數(shù)量猛增成為日益嚴(yán)重的社會問題。因此，在這個大背景下，北京公交系統(tǒng)承擔(dān)了更大的運輸任務(wù)。研究北京公交駕駛員的心理疲勞成為降低道路事故和乘客摔傷事故發(fā)生，保證安全運行的焦點問題。
　　 本論文結(jié)合國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和研究成果，建立專門針對公交駕駛員的心理疲勞測評系統(tǒng)，對北京公交駕駛員的心理疲勞各測評指標(biāo)在駕駛前后的變化規(guī)律進(jìn)行了深入的研究。研究成果

2、如下：
　　 （1）根據(jù)前期調(diào)研，確立了在公交場站對公交駕駛員進(jìn)行心理疲勞測試的各個指標(biāo)，主要以閃光融合頻率測試法、速度知覺測試法、注意分配值測試法、反應(yīng)時測試法為基礎(chǔ)，建立了實驗測評系統(tǒng)。
　　 （2）針對目前在道路上運行的三種公交主力車型——單機型客車、鉸鏈型加長客車、雙層客車，各選取一條線路，分別對其駕駛員進(jìn)行實驗，了解不同駕駛條件下的心理疲勞的規(guī)律。實驗完成后，運用統(tǒng)計學(xué)的wilcoxon符號秩檢驗、相關(guān)性分析對