駕駛員生理指標(biāo)對行車疲勞響應(yīng)的敏感性研究.pdf

1、隨著內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路交通安全問題也日益顯著，研究表明在公路交通安全中引發(fā)交通事故的主要原因是駕駛疲勞。雖然大多數(shù)學(xué)者已經(jīng)對普通公路上的駕駛疲勞采取了很多的預(yù)防措施，但是由駕駛疲勞導(dǎo)致的交通事故然時有發(fā)生，因此對駕駛疲勞的研究顯得尤為重要。本文在草原公路這一景觀環(huán)境下，從交通工程學(xué)和人機(jī)環(huán)境工程學(xué)的角度出發(fā)，研究駕駛員在草原公路行車時，產(chǎn)生的駕駛疲勞，找出適合草原公路行車駕駛疲勞的測量方法及指標(biāo)，分析草原公路行車狀態(tài)下

2、駕駛疲勞的生理指標(biāo)的顯著性，以及在草原公路行車時駕駛員生理指標(biāo)對駕駛疲勞響應(yīng)的敏感性。
　　本文通過進(jìn)行草原公路實駕實驗，運(yùn)用SPSS軟件和敏感性分析中單因素分析方法對駕駛員的各項生理指標(biāo)和眼動指標(biāo)進(jìn)行分析得出以下結(jié)論：
　　(1)通過對心率變異時頻域指標(biāo)、眼動指標(biāo)隨駕駛時間變化關(guān)系圖的分析，得出在草原公路行車時候，連續(xù)駕駛時間在120分鐘左右時候出現(xiàn)駕駛疲勞現(xiàn)象。
　　(2)運(yùn)用統(tǒng)計學(xué)原理把駕駛員的生理指標(biāo)與駕駛疲勞

3、出現(xiàn)的情況下的顯著性分析，排除了不適合在草原公路駕駛疲勞中研究的指標(biāo)VLF。
　　(3)運(yùn)用敏感性分析的原理，研究駕駛員的生理指標(biāo)對草原公路行車駕駛疲勞的敏感性，得出各項指標(biāo)的敏感系數(shù)，并對駕駛員生理指標(biāo)中的心率變異時頻域指標(biāo)和眼動指標(biāo)進(jìn)行排序，得出以下結(jié)論：眼動指標(biāo)敏感性由高到低的順序依次是注視次數(shù)，注視時間，瞳孔大小，眨眼次數(shù)，掃視次數(shù)。心率和心率變異時域指標(biāo)敏感性由高到低r-MSSD，SDANN，SDNN，PNN50，HR，