基于卸荷減跨理論大斷面水下隧道開挖的工序優(yōu)化技術研究.pdf

1、目前，隨著國民經濟的迅速發(fā)展，國家對基礎建設的投資力度不斷加大，鐵路、公路得到了飛速的發(fā)展，大跨度隧道工程因其獨特的優(yōu)勢而倍受青睞。與此同時，有關大跨度隧道的理論、設計、施工都成為了研究的熱點，而在有關水下隧道的荷載、開挖卸荷以及配套的變形控制技術，尚處于研究和探索的階段。本文結合中國中鐵股份有限公司科技研究開發(fā)計劃課題《復雜環(huán)境內城市水下超大斷面超淺埋分岔暗挖隧道理論方法、技術工藝和施工安全技術研究》，開展了基于卸荷減跨理論大斷面水下

2、隧道開挖的工序優(yōu)化技術研究，主要研究內容包括:
　　 (1)系統(tǒng)總結和分析了隧道荷載、巖體卸荷理論，以及開挖引起的應力重分布、變形規(guī)律，結合營盤路湘江隧道具體工程加以應用。
　　 (2)基于卸荷減跨機理，對大跨度隧道的開挖提出優(yōu)化。在此基礎上，對施工過程進行了數值分析，詳細分析了不同工法開挖所引起的施工力學行為，得到了不同施工步驟所產生的應力場分布及變形規(guī)律，并進行了對比研究，為施工提供技術支持。
　　 (3)從