熱拌瀝青混合料施工過程中溫度場變化及質量控制.pdf

1、本文以貴州“遵義—赤水”高速公路某項目部承當的瀝青路面建設為對象,研究熱瀝青混合料施工階段溫度場變化規(guī)律,探討基于溫度場變化的瀝青路面施工過程的質量控制。主要研究內容如下:
　　研究瀝青混合料原材料、瀝青的控制及瀝青混合料級配設計,采用馬歇爾實驗的方法設計并優(yōu)化了瀝青混合料的級配,得出在油石比4.6％時瀝青混合料具有較好特性;分析了瀝青混合料攪拌過程中的質量控制策略,結果表明,影響出廠瀝青混合料質量的有攪拌過程中的級配控制及攪拌中

2、的溫度控制,必須嚴格控制這些因素,才能得到高質量的熱瀝青混合料。
　　對瀝青混合料施工環(huán)節(jié)中的溫度場變化進行了研究,研究表明熱瀝青混合料在180℃出站后,在運輸階段、攤鋪階段和壓實階段是溫度場變化的重要階段。運輸階段瀝青在箱體中各個點的溫度變化不均勻,在箱體偏下部溫度最高;攤鋪后的熱瀝青混合料在其上表面80cm空間形成一個溫度保護屏蔽,在攤鋪后15分鐘內,溫度降低能達到15℃,;對壓實階段沿路面長度和鋪層厚度方向的溫度場變化進行仿

3、真,結果表明兩個方向都形成一個時域溫度場,應依此確定路面壓實工藝。
　　基于熱瀝青混合料在施工環(huán)節(jié)中每個階段的溫度場變化特點,分析了瀝青混合料機械化施工中設備的特性,優(yōu)化配置了施工的主要設備及輔助設備,建立了以溫度為基礎的施工工藝控制方法。
　　研究以溫度變化為控制要素,在攤鋪階段、壓實階段的質量控制,結果表明,攤鋪階段的質量控制應該從振搗器和振動裝置入手,結合實際溫度調節(jié)攤鋪機參數,能取得滿意的預壓實度;壓實過程中壓實溫度