S公司煤炭運輸備用港選擇方案研究.pdf

1、我國煤炭分布很不均衡，形成了西煤東運、北煤南運、鐵海聯(lián)運的基本運輸格局。煤炭海運是該運輸系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)，國家投入大量資金對主要裝卸港和運輸船舶進行建設(shè)，初步建成了我國海上煤炭能源運輸通道，為我國經(jīng)濟的高速發(fā)展提供了有力的保障。在今后相當長的時期內(nèi)，我國煤炭海運系統(tǒng)與運輸需求的適應(yīng)情況、煤炭海運系統(tǒng)運行平衡情況仍是國家宏觀管理部門關(guān)注的問題之一。S公司作為目前全國最大的煤炭企業(yè)集團，擁有儲量豐富、煤質(zhì)優(yōu)良、管理科學(xué)、技術(shù)先進、效率和效

2、益突出的全國最大礦區(qū)，有著穩(wěn)定的供應(yīng)，對擴大我國煤炭的出口有著重大影響。近幾年來，S公司的煤炭產(chǎn)銷量實現(xiàn)了跨越式的增長，據(jù)估計2010煤炭的生產(chǎn)量將達到3億噸左右，外運量將達到近2億噸。S公司在我國煤炭產(chǎn)銷中肩負著重要的責任，因此其海運系統(tǒng)的建設(shè)對保障我國煤炭運輸通道的暢通和我國經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。本文通過對S公司煤炭海運系統(tǒng)能力和煤炭生產(chǎn)量和銷售量的預(yù)測進行分析得出結(jié)論：隨著S公司煤炭產(chǎn)銷量大幅度的增加，現(xiàn)有的海運能力必然不