鐵路駝峰車輛減速器設(shè)計與噪聲機理分析.pdf

1、車輛減速器是一種鐵路基礎(chǔ)設(shè)備，應(yīng)用在駝峰編組站，采用摩擦制動方式對溜放的貨運車輛進行速度控制，實現(xiàn)車輛的自動安全連掛。隨著鐵路貨運向重載方向發(fā)展，我國鐵道部發(fā)布了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車輛減速器應(yīng)滿足25t軸重車輛的使用要求，同時提高了設(shè)備的上部限界尺寸。原有的車輛減速器一般按照21t軸重載荷設(shè)計，在運用過程中制動鉗斷裂問題比較突出。車輛減速器的工作噪聲長期影響著鐵路工作人員和附近居民的身心健康。為此，應(yīng)研制新的車輛減速器，在保證對輕車的作業(yè)安

2、全條件下，滿足25t軸重車輛的使用要求，同時應(yīng)進行車輛減速器噪聲機理的研究，以探求有效和適用的降噪措施。
　　本文的主要研究內(nèi)容如下：
　　1.分析了重力式車輛減速器工作過程中輕車跳動的原因，提出了相應(yīng)的解決措施。
　　2.按照新的鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計了T.JK1-D50型車輛減速器。采用理論計算的方法確定了設(shè)備的制動能力，校核了緩解輕車跳動參數(shù)選擇的合理性，分析了參數(shù)變化對車輛減速器噪聲的影響，并計算了設(shè)備的動力風(fēng)壓。運

3、用有限元分析的方法校核了制動鉗的強度。
　　3.通過實驗測試，驗證了制動軌與車輪間摩擦系數(shù)理論計算取值的正確性。對T.JK1-D50型車輛減速器的主要受力部件進行了25t軸重載荷的疲勞試驗，獲得了200萬次無損壞的良好效果，進而驗證了設(shè)備的結(jié)構(gòu)強度和使用壽命。新設(shè)備經(jīng)實際使用，滿足了鐵路運輸?shù)男枰?，達(dá)到設(shè)計目標(biāo)。
　　4.設(shè)計了迷宮式約束阻尼試驗裝置，對約束阻尼的降噪效果和T.JK1-D50型車輛減速器的降噪效果分別進行了測