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文檔簡介
1、膨脹土的工程問題是我國公路建設上的一大技術難題,在目前的工程實踐中,對于膨脹土通常采用水泥、石灰、粉煤灰等化學改良方法。本課題結(jié)合宜昌市小鴉一級公路改建工程中所遇到的膨脹土實際問題,擬采用一種以物理改良為主的材料——風化砂來對其進行改良,并針對影響膨脹土路基穩(wěn)定的其中兩個因素——初始干密度和初始含水率,在本團隊研究的基礎上,研究了不同摻砂比例下初始干密度和初始含水率對風化砂改良膨脹土的力學強度特性、脹縮特性的影響,并對各自的影響規(guī)律進行
2、了深入分析,最終確定了能滿足工程需要的初始干密度和初始含水率。研究表明:初始干密度和初始含水率均對風化砂改良膨脹土的力學強度特性、脹縮特性有很大的影響。
對于力學強度特性:在相同的摻砂比例下,隨著初始含水率的增加,風化砂改良膨脹土的粘聚力、內(nèi)摩擦角、無側(cè)限抗壓強度、回彈模量、CBR值均先增大后減小,且在初始含水率接近各摻砂比例下的最佳含水率時回彈模量最大;隨著初始干密度的增加,風化砂改良膨脹土的粘聚力、無側(cè)限抗壓強度、回彈模量
3、、CBR值顯著增大,而內(nèi)摩擦角先增大后減小再增大;同時,回彈模量與初始含水率呈二次多項式關系、與初始干密度呈對數(shù)關系,無側(cè)限抗壓強度與初始干密度呈很好的二次多項式關系, CBR與初始干密度呈較好的乘冪關系。
對于脹縮特性:在相同的摻砂比例下,在摻砂比例相同的條件下,當初始含水率增大時,風化砂改良膨脹土的無荷膨脹率、有荷膨脹率、膨脹力均逐漸減小,且在含水率增至最佳含水率時,無荷膨脹率的減小速度最快;當初始干密度增大時,風化砂改良
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