混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、混凝土結(jié)構(gòu)是目前在橋梁建設(shè)中應(yīng)用最廣的建筑結(jié)構(gòu),但其性能在復(fù)雜的自然環(huán)境和運(yùn)營(yíng)環(huán)境影響下卻往往達(dá)不到人們的預(yù)期。近幾十年來(lái),混凝土橋梁事故頻發(fā),受環(huán)境直接影響的結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題開始得到越來(lái)越多的關(guān)注和研究。為了能對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析,更好地為橋梁的維護(hù)管理提供信息,橋梁耐久性監(jiān)測(cè)應(yīng)運(yùn)而生,將信息化技術(shù)應(yīng)用其中也開始顯得尤為迫切。
　　論文針對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性監(jiān)測(cè)問(wèn)題,在對(duì)自然、交通環(huán)境及結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析基礎(chǔ)上,設(shè)

2、計(jì)了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。首先,分析了耐久性監(jiān)測(cè)的設(shè)計(jì)要求和無(wú)線監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵技術(shù),并以此構(gòu)建了結(jié)構(gòu)耐久性監(jiān)測(cè)整體方案,完成了無(wú)線監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì);進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了傳感器節(jié)點(diǎn)的調(diào)試和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集。然后,選取混凝土結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度為主要研究參數(shù),進(jìn)行了各自然環(huán)境因素、交通環(huán)境因素與振動(dòng)情況的相關(guān)分析,并基于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的采集數(shù)據(jù),通過(guò)多元線性回歸和GM-RBF方法建立了振動(dòng)加速度的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模型,為實(shí)現(xiàn)橋梁加速度監(jiān)測(cè)值與健康

3、值在模態(tài)識(shí)別后的對(duì)比分析提供數(shù)據(jù),為判斷橋梁耐久性能提供數(shù)據(jù)信息。最后,搭建了基于 Access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)耐久性數(shù)據(jù)庫(kù),用于無(wú)線監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理,并設(shè)計(jì)了基于 B/S架構(gòu)的監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng),完成了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可視化管理。
　　論文以無(wú)線傳感技術(shù)為基礎(chǔ),形成了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),通過(guò)搭建混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)了橋梁所處環(huán)境的相關(guān)參數(shù),并進(jìn)一步探索了環(huán)境因素與耐久性振動(dòng)參數(shù)的相關(guān)性問(wèn)題,建立了結(jié)