基于無(wú)線局域網(wǎng)的集裝箱業(yè)務(wù)管理系統(tǒng).pdf

1、隨著港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理水平的提高,作業(yè)區(qū)及港口業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,從表面現(xiàn)象來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是船、貨,而實(shí)質(zhì)的焦點(diǎn)在于信息競(jìng)爭(zhēng)。港區(qū)內(nèi)信息系統(tǒng)的完善是港口現(xiàn)代化管理的重要體現(xiàn)。解決各種生產(chǎn)實(shí)體的信息廣泛、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、快速、不間斷地進(jìn)行傳輸和交換實(shí)現(xiàn)港內(nèi)與港外,市場(chǎng)與船舶,貨流與交通,裝卸工藝與裝卸設(shè)備,生產(chǎn)指揮與決策分析,動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理與眾多信息的連續(xù)跟蹤、收集、處理、存儲(chǔ)、分析、反饋來(lái)滿足船舶生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理和貨物集疏運(yùn)的數(shù)據(jù)交換與數(shù)

2、據(jù)共享。
　　 集裝箱業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)是根據(jù)天津港第一港埠有限公司集裝箱的生產(chǎn)需要,在充分研究國(guó)內(nèi)外集裝箱業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)充分論證,把用戶現(xiàn)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、歸納總結(jié)和抽象出整個(gè)集裝箱業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型,根據(jù)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)流程,采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化的信息處理方法建立的集裝箱業(yè)務(wù)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱生產(chǎn)業(yè)務(wù)的控制和管理。
　　 為了將碼頭分散的固機(jī)、流機(jī)與調(diào)度中心連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)全面運(yùn)

3、行,我們采用了適應(yīng)港口的無(wú)線通訊方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了從根本上提高集裝箱業(yè)務(wù)管理的效率,在港區(qū)實(shí)現(xiàn)全面計(jì)算機(jī)管理和控制,無(wú)線通信系統(tǒng)解決了移動(dòng)運(yùn)輸車輛和大型裝卸橋與網(wǎng)絡(luò)中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換問(wèn)題。無(wú)線局域網(wǎng)采用的標(biāo)準(zhǔn)是IEEE802.11b,采用2.4GHz直接序列擴(kuò)頻方式,最大數(shù)據(jù)傳輸速率為11Mb/s。為了避免無(wú)線基站之間信號(hào)相互干擾,在設(shè)計(jì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)時(shí)必須從整體考慮其系統(tǒng)共存性。從而實(shí)現(xiàn)港區(qū)內(nèi)車載終端的無(wú)縫漫游,所有的工作區(qū)域都被無(wú)線基站的信