中等城市客運交通發(fā)展方向研究.pdf

1、隨著我國經濟的快速發(fā)展，部分中等城市抓住了發(fā)展的契機，步入快速發(fā)展的階段，在近十幾年內極有可能過渡到大城市的行列。城市規(guī)模的擴大、收入水平的提高、機動化的發(fā)展，將對居民出行產生深刻的影響，迫切要求適宜的交通與之相對應。在此背景下，本文對中等城市客運交通發(fā)展方向進行了研究。 首先，分析了所研究城市的客運交通結構現(xiàn)狀，闡述了非機動車出行向機動車出行轉化的趨勢，說明公交系統(tǒng)建設的緊迫性。提出從滿足交通需求和可持續(xù)發(fā)展的角度選取評價指標

2、，利用改進層次分析法一主層次分析法組合模型對各種交通方式進行綜合評價，以探尋適合所研究中等城市的客運交通發(fā)展模式。 其次，對中等城市客運交通結構進行分析研究，以期使得城市中各種交通方式協(xié)調發(fā)展，組成合理的城市客運交通系統(tǒng)。在詳細分析了城市客運交通結構影響因素的基礎上，考慮了可持續(xù)發(fā)展原則，引入了情景預測的分析方法，重點研究了期望情景下客運交通結構的構建。以運輸效率最大為目標函數，考慮需求、環(huán)境、能源、交通政策的約束，建立了求解最

3、優(yōu)客運結構的線性模型，以便在滿足可持續(xù)發(fā)展的同時，取得較高的運輸效率。 然后；對所研究中等城市合理交通結構的保障系統(tǒng)進行初步研究，簡要分析了保障系統(tǒng)的作用和建立的要點。 最后，以江陰市為例，對其客運交通發(fā)展方向進行分析。在分析江陰市城市的性質，發(fā)展的目標以及現(xiàn)狀居民出行方式結構的基礎上，確定了其城市客運系統(tǒng)的發(fā)展策略，應用前文所述模型，分析期望情景下的客運交通結構。 本文對中等城市的客運交通發(fā)展方向進行了細致的分