散貨船內(nèi)底受抓斗沖擊力的強度分析.pdf

1、散貨船是專門運輸散裝貨物的船舶。隨著全球貿(mào)易的發(fā)展,散貨船的尺寸不斷增大,這導(dǎo)致船舶在港口的裝卸貨時間相應(yīng)延長。為了提高船舶的經(jīng)濟性,需要提高港口的裝卸效率,因此,港口裝卸貨物速度較快,且多采用大抓斗。大抓斗的自重很大,撞擊到內(nèi)底上會對內(nèi)底板產(chǎn)生很大的沖擊作用,容易造成內(nèi)底板的塑性變形,導(dǎo)致金屬涂層脫落,甚至結(jié)構(gòu)破損,降低船舶使用壽命。因此,本論文旨在研究雙層底散貨船卸貨過程中,在抓斗沖擊力作用下的內(nèi)底板結(jié)構(gòu)強度。
　　本文對散貨

2、船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范(CSR)及各船級社有關(guān)考慮抓斗作用的內(nèi)底板厚公式進行了比較。應(yīng)用有限元軟件ANSYS/LS-DYNA對散貨船卸貨過程中,抓斗與散貨船雙層底的內(nèi)底碰撞過程進行了分析。對抓斗與內(nèi)底的不同位置碰撞時,結(jié)構(gòu)的碰撞區(qū)域變形、碰撞力以及能量吸收等碰撞性能進行了研究。并將內(nèi)底板厚改為滿足CSR的最小值,模擬抓斗對散貨船內(nèi)底的沖擊,通過數(shù)值結(jié)果說明內(nèi)底板厚的設(shè)定要考慮抓斗作用的必要性。此外,將雙層底簡化為簡單的加筋板,對不同工況的加筋板