企業(yè)物流成本管理淺析

1、城市建設(shè)2010年總第61期CONSTRUCTION財(cái)政論壇企業(yè)物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。根據(jù)概念可將物流成本劃分為保管成本、運(yùn)輸成本和物流管理成本。保管成本是指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用，既包括倉儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收，又包括庫存占?jí)嘿Y金的利息。運(yùn)輸成本主要指貨運(yùn)費(fèi)用，即運(yùn)輸部門

2、的運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。物流管理成本是指企業(yè)為了保證其物流部門能夠合理有效的運(yùn)作而進(jìn)行的一系列管理活動(dòng)所耗費(fèi)的成本，它的核算一般是根據(jù)行業(yè)以及歷史情況確定一個(gè)固定比例，乘以保管成本和運(yùn)輸成本的總和計(jì)算得出。物流成本管理，就是以成本為手段去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本。按其目的和方法可分為物流成本控制和物流成本降低。物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平，是物流管理最基本的內(nèi)容。加強(qiáng)物流成本管理對(duì)降低物流成本

3、和提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義。通過對(duì)物流成本的有效把握，科學(xué)合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制以及根據(jù)物流成本計(jì)算的結(jié)果制定物流計(jì)劃，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。當(dāng)前我國企業(yè)物流成本普遍較高物流成本控制正面臨著一系列的問題但是只要我們找到解決問題的切入點(diǎn)并采取正確有效的措施我國企業(yè)物流成本一定會(huì)得到更好的控制。一、我國企業(yè)物流成本管理面臨的問題1.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響根深蒂固計(jì)劃

4、經(jīng)濟(jì)對(duì)我國企業(yè)物流成本的影響表現(xiàn)在多個(gè)方面:其一許多國有企業(yè)受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響管理觀念落后既排斥先進(jìn)的物流管理手段引入又反對(duì)物流業(yè)務(wù)外包對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢缺乏認(rèn)識(shí)。物流成本勢必居高不下。其二國有物流企業(yè)的發(fā)展仍帶有濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩“為我所有”、“寧為雞頭不為牛尾”的陳腐觀念仍十分普遍發(fā)展中仍然存在追求“小而全”“大而全”的傾向合作意識(shí)差配送成本高。其三我國物流行業(yè)管理多年來一直沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的模式條塊分割的現(xiàn)象比較嚴(yán)重比如鐵路、公

5、路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸資源、分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等統(tǒng)轄。每個(gè)部門都自成體系物流部門缺乏整體物流規(guī)劃。為了向顧客提供一個(gè)整合全國范圍的物流服務(wù)解決方案物流服務(wù)商必須取得按省份和運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)營許可證。這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地對(duì)物流進(jìn)行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃妨礙著物流的社會(huì)化進(jìn)程制約著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量、速度和成本都有很大影響。2.企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)施、技術(shù)落

6、后許多不準(zhǔn)備外包物流業(yè)務(wù)的企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)施、技術(shù)落后自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化程度低在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主沒有自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò)不能優(yōu)化調(diào)度、有效配置。3.社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后企業(yè)物流運(yùn)營效率和質(zhì)量有賴于社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。長期以來我國財(cái)政對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不足物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套技術(shù)落后大大低于世界先進(jìn)水平同時(shí)我國物流基礎(chǔ)建設(shè)布局也不合理54%分布在東部30%分布在中部16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業(yè)物流的成本控制。

7、4.國內(nèi)第三方物流發(fā)展滯后大部分不以物流業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)充分地利用第三方物流專業(yè)化、系統(tǒng)化的物流服務(wù)和資源可以大幅度地降低企業(yè)物流成本改善與提高企業(yè)物流服務(wù)水平與質(zhì)量并強(qiáng)化企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。然而我國第三方物流還處于發(fā)展初期整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散第三方物流企業(yè)規(guī)模小管理水平低物流信息技術(shù)水平低信息反饋有限互相之間溝通不順暢多數(shù)第三方物流企業(yè)重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)輕物流信息平臺(tái)建設(shè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序無法提供整體解決方案目前國內(nèi)冠名“物流”

8、的企業(yè)已有一萬家真正能提供全方位、全球服務(wù)的物流企業(yè)卻寥寥無幾客戶滿意度很低使用第三方物流的客戶中有超過30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意。如此一方面第三方物流客源稀缺發(fā)展受限另一方面一部分有著先進(jìn)理念有意與第三方物流合作的企業(yè)又對(duì)現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)能否降低成本能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心苦于找不到滿意的合作伙伴。5.物流專業(yè)人才缺乏調(diào)查顯示:大部分中方物流供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當(dāng)前我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩

9、慢市場上符合要求的物流人才較少而且層次較低物流專業(yè)人才缺乏。據(jù)統(tǒng)計(jì)在我國高等院校中開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有l(wèi)O所占全部高校數(shù)量的1%碩士、博士生層次教育剛剛開始。導(dǎo)致企業(yè)在物流成本控制中所需的中高級(jí)物流人才缺乏。二、解決企業(yè)物流成本管理存在問題的對(duì)策1.樹立現(xiàn)代物流成本管理理念。企業(yè)必須從健全物流管理體制入手，把現(xiàn)代物流看成是事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略措施，按照現(xiàn)代物流要求，加強(qiáng)對(duì)物流發(fā)展的宏觀引導(dǎo)，成立專司物流管理部門，樹立現(xiàn)代物流理念，

10、重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。2.準(zhǔn)確計(jì)算物流成本。做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作，保證物流成本的可比性；確定物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；制定相應(yīng)的方法體系和核算體系。例如物流作業(yè)成本法，就是一個(gè)較好的方法體系。3.加強(qiáng)企業(yè)職工成本管理意識(shí)。把降低物流成本工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)各部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全生命周期進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。4.運(yùn)用現(xiàn)代化

11、信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，做到資源共享，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。5.積極與第三方物流合作。使用專業(yè)化的第三方物流公司使企企業(yè)物流成本管理淺析曹文飛中國石油東北化工銷售公司摘要：加強(qiáng)物流成本管理對(duì)降低物流成本和提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義。通過對(duì)物流成本的有效把握，科學(xué)合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制以及根據(jù)物

12、流成本計(jì)算的結(jié)果制定物流計(jì)劃，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。本文分析了我國企業(yè)物流成本管理面臨的問題，提出了解決企業(yè)物流成本管理存在問題的對(duì)策。關(guān)鍵詞：物流成本管理問題對(duì)策1城市建設(shè)2010年總第61期CONSTRUCTION財(cái)政論壇堅(jiān)持改革開放，不斷完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制。社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制是同社會(huì)主義基本制度結(jié)合在一起的。這種經(jīng)濟(jì)體制就是要使市場在社會(huì)主義國家宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵

13、循價(jià)值規(guī)律的要求，把資源配置到效益較好的環(huán)節(jié)中去，促進(jìn)生產(chǎn)和需求的及時(shí)協(xié)調(diào)。從市場經(jīng)濟(jì)體制得到確認(rèn)以來，企業(yè)作為獨(dú)立的商品生產(chǎn)者的地位不斷增強(qiáng)，都面臨著激烈的市場競爭和優(yōu)勝劣汰法則的考驗(yàn)。由于歷史性及政策方面的原因，企業(yè)的市場主體地位以及與之有關(guān)的一些大環(huán)境方面的因素還不能諧調(diào)合理。面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)更加趨向一體化，為減少企業(yè)運(yùn)營的自發(fā)性、盲目性，避免企業(yè)行為取向產(chǎn)生偏頗，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營受阻或是中斷，就需要加強(qiáng)政府部門的引導(dǎo)和指導(dǎo)。我們的目標(biāo)是

14、建立國家宏觀調(diào)控與企業(yè)市場主體的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，以確保我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。一、宏觀調(diào)控的基本內(nèi)涵和方式宏觀調(diào)控是國家根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、行政手段和宏觀經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，使之持續(xù)、快速、健康發(fā)展。例如，從長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展來講，擴(kuò)大國內(nèi)需求對(duì)于我國這樣一個(gè)人口眾多的大國，應(yīng)該是一項(xiàng)基本的方針，當(dāng)然要根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢，采取相應(yīng)的宏觀調(diào)控政策。宏觀調(diào)控的方式、手段是宏觀調(diào)控體系的核心內(nèi)容。政府對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的調(diào)控方

15、式，可分為直接調(diào)控和間接調(diào)控。直接調(diào)控，主要是通過行政系統(tǒng)，運(yùn)用行政和法律手段制定有關(guān)法規(guī)、命令、指示，要求流通部門遵循執(zhí)行。間接調(diào)控，這是市場經(jīng)濟(jì)條件下主要的調(diào)控方式。國家主管部門通過反映整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況影響、引導(dǎo)企業(yè)；通過貨幣、信貸、稅收等經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)流通的方向和數(shù)量，調(diào)節(jié)主體利益，控制經(jīng)營活動(dòng)。在一定時(shí)期內(nèi)，為了加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，克服國民經(jīng)濟(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)，國家對(duì)極少數(shù)重點(diǎn)建設(shè)工程和特殊企業(yè)，以及某些重要而又短缺的

16、商品，仍須保待必要的直接調(diào)控。但更多的是，政府通過經(jīng)濟(jì)杠桿和正確的經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)反映市場運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)指數(shù)及其變量參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，通過法律與必要的行政手段，保護(hù)競爭，反對(duì)壟斷，反對(duì)不正當(dāng)?shù)母偁幮袨?，使?jīng)濟(jì)運(yùn)行處于政府的預(yù)期范圍之內(nèi)。二、市場主體的歷史演化市場主體的根本特征首先是具有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)利益，必須是一個(gè)利益主體。家庭在歷史上是約定俗成的利益主體，在現(xiàn)代是法定利益主體。生產(chǎn)資料私有制小商品經(jīng)濟(jì)中的家庭，既是消費(fèi)主體，又是生產(chǎn)主體，是一身

17、二任的市場主體。進(jìn)入資本主義社會(huì)以來，隨生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，小生產(chǎn)日益減少，家庭的物質(zhì)生產(chǎn)功能加速消亡，于是，企業(yè)出現(xiàn)了。顯然，私人企業(yè)是家庭的物質(zhì)生產(chǎn)功能、物質(zhì)生產(chǎn)主體的獨(dú)立化形態(tài)，是家庭利益主體的一種變態(tài)形式。即家庭利益主體、家庭市場主體在資本主義社會(huì)以企業(yè)利益主體、企業(yè)市場主體的形式出現(xiàn)在市場上。所以，私有制企業(yè)作為獨(dú)立的利益主體而成為市場主體，首先起源于或者說根源于家庭利益主體這一社會(huì)客觀存在。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)作

18、為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中起決定性作用的市場主體，作為市場經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞和微觀基礎(chǔ)，甚至表面上已難以看出家庭利益主體、家庭市場主體對(duì)它的影響了。但現(xiàn)代企業(yè)的自身利益作為其固有本質(zhì)，既是家庭利益主體的變化形態(tài)、新的表現(xiàn)形式，又是由企業(yè)的社會(huì)功能和社會(huì)賦予的法人地位所決定的。企業(yè)的市場主體性是企業(yè)存在的基礎(chǔ)性條件。缺少了這個(gè)前提，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)便會(huì)受到制約，企業(yè)的行為就會(huì)與市場運(yùn)行機(jī)制的客觀要求形成一種差距。具體上表現(xiàn)為企業(yè)活動(dòng)與其它必要的環(huán)節(jié)和條件

19、之間聯(lián)系不暢，信息不靈，面對(duì)市場競爭反應(yīng)無力。企業(yè)的市場主體性從一開始便決定了它在以后的市場競爭中的意識(shí)、行為甚至是結(jié)果。三、國家宏觀調(diào)控與企業(yè)市場主體的關(guān)系1.宏觀調(diào)控的客觀必然性。企業(yè)市場主體地位的強(qiáng)調(diào)與旨在優(yōu)化企業(yè)外部環(huán)境的宏觀調(diào)控措施并不矛盾，具有客觀必然性。作為商品生產(chǎn)者的企業(yè)，其地位和特性往往更多的是著眼于局部和近期的利益，其經(jīng)營活動(dòng)不可避免的發(fā)生一些短期行為。企業(yè)對(duì)于整個(gè)社會(huì)需求狀況及其變動(dòng)，對(duì)生產(chǎn)潛力及其發(fā)展趨勢等不可能

20、有全局性的正確認(rèn)識(shí)。因此，在流通運(yùn)營過程中，企業(yè)的決策、經(jīng)營取向、目標(biāo)市場的選擇等，往往帶有一定的自發(fā)性、盲目性，容易產(chǎn)生一些偏頗和錯(cuò)誤，造成不可避免的損失。從表象上看，企業(yè)自我安排生產(chǎn)，憑借對(duì)市場信息的理解，做出了投資決策，但其效果的好壞具有很大的偶然性。這是因?yàn)椋旱谝?，信息的精確性；第二，自我判斷能力的強(qiáng)弱及精確性的高低；第三，其它生產(chǎn)者共同參與競爭的可能性。對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)來說，在上述三個(gè)條件處于不利的情況下的企業(yè)行為會(huì)造成資源流向的

21、不合理而使經(jīng)濟(jì)發(fā)展失衡。從深層原因來觀察，企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)基本單位，其職能不只是純經(jīng)濟(jì)意義之上的，它必須考慮到其行為對(duì)社會(huì)的影響。它的經(jīng)濟(jì)性決策常常會(huì)產(chǎn)生社會(huì)效應(yīng)。例如，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系該如何處理。這種影響非常廣泛，會(huì)決定企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展前景。我國是一個(gè)大國，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，長期以來計(jì)劃體制的影響根深蒂固。如今，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制建立不長，相應(yīng)的措施跟不上，管理部門的素質(zhì)也有待提高，剛剛步入市場的企業(yè)行為更為國

22、家宏觀調(diào)控與企業(yè)市場主體的思考馬燕河北工業(yè)大學(xué)廊坊分校教務(wù)辦公室河北廊坊065000業(yè)在一定程度上擺脫物流束縛將精力集中于核心業(yè)務(wù)縮短商品在途時(shí)間減少商品周轉(zhuǎn)過程中的費(fèi)用和損失從而降低作業(yè)成本。另外隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷加強(qiáng)將給企業(yè)物流成本降低帶來機(jī)遇。6.重視物流人才培訓(xùn)。開展綜合物流業(yè)務(wù)的一個(gè)重要條件就是必須擁有一大批善于運(yùn)用現(xiàn)代信息手段，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運(yùn)作規(guī)律的管理人才。為此當(dāng)務(wù)之急是要加快培養(yǎng)物流