冰水堆積土的工程特性及其應用研究.pdf

1、冰水堆積物在西部地區(qū)分布廣泛、儲量豐富,已經逐漸應用于土石壩建設和高速公路路基填筑施工中。然而隨著我國高速公路迅猛發(fā)展,對高速公路路基填料的要求也越來越高,承載特性、穩(wěn)定性和變形問題成為高速公路路基設計中應考慮的重要因素。樂雅高速公路沿線廣泛分布有冰水堆積物粗粒土,為了更好的適應工程發(fā)展的需要,對冰水堆積物粗粒土的工程特性進行研究,具有重要的理論意義和工程實用價值。
　　本文通過大量室內試驗,針對樂山地區(qū)冰水堆積物粗粒土的物理力學

2、特性展開了深入研究,重點研究冰水堆積物粗粒土的路用特性,為冰水堆積物粗粒土填方路基設計、施工提供理論依據。
　　主要研究內容及結論如下:
　　(1)通過天然含水率試驗、篩分試驗、擊實試驗、CBR試驗、細粒土的液塑限試驗,確定該冰水堆積物粗粒土路用特性與其它粗粒土較為一致。
　　(2)通過大型三軸剪切試驗,分析冰水堆積物粗粒土的應力應變關系及強度特性;結果表明:冰水堆積物粗粒土的應力應變關系始終呈現應變硬化型,其強度包線

3、基本接近于直線,且該冰水堆積物粗粒土的粘聚力為65.3kPa。
　　(3)探討了鄧肯E-B模型對冰水堆積物粗粒土的適用性,無論從回歸結果還是用所求得的模型參數的模擬結果來看,鄧肯E-B模型均能較好的反應這種冰水堆積物粗粒土的力學性質。
　　(4)對冰水堆積物粗粒土進行大型固結試驗,試驗結果表明:應變速率隨著應力水平的增大而減慢;其壓縮系數隨著軸向荷載的增大而減小,隨著含水率的增加而增大;壓縮模量隨著軸向荷載的增大而增大。