高海拔地區(qū)擋土墻維修加固數(shù)值試驗研究.pdf

1、擋土墻作為穩(wěn)定高填方路基和路塹邊坡的構造物是公路建設中常見的結構形式。凍土地區(qū)的擋土墻除受到土壓力的影響外,還遭受著凍脹力以及融化層滑坡推力的作用,構件缺損與失穩(wěn)現(xiàn)象更為普遍,嚴重影響著車輛行駛的舒適性和安全性,因此尋求凍土地區(qū)失穩(wěn)擋墻的加固方法顯得尤為重要。
　　論文基于調控地溫狀況,減小荷載作用及增加結構抗力,提出了增加擋土墻厚度、加鋪隔熱材料(XPS板或草皮)、安置熱棒等溫度調控措施。通過建立邊坡?lián)跬翂λ矐B(tài)熱交換和三維力學模

2、型,對邊坡?lián)跬翂Φ臏囟燃皯Ψ植紶顩r進行有限元模擬,并分析各種措施的保溫性能及力學效應;通過建立熱棒等效傳熱模型,進行熱棒的制冷性能研究,并模擬計算熱棒保溫板復合結構對邊坡溫度及力學效應的影響;考慮凍脹力和土壓力作用下,建立三維力學模型,研究錨桿加固擋土墻的效果分析以及錨桿參數(shù)設計。利用蒙特卡羅計算方法,考慮土工參數(shù)隨機性的前提下,建立重力式擋土墻可靠度分析模型,計算可靠度及各參數(shù)的敏感性和相關性分析。
　　研究表明:三種保護措施