公路隧道火災(zāi)人員逃生不確定性研究.pdf

1、隨著公路隧道數(shù)量及長(zhǎng)度的增加,設(shè)計(jì)理念不斷更新,對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)管理和火災(zāi)疏散救援提出了更高要求。因此,隧道火災(zāi)時(shí)人員安全逃生問題一直受業(yè)內(nèi)學(xué)者高度關(guān)注。但是,現(xiàn)有的火災(zāi)人員疏散模型在計(jì)算人員安全所需時(shí)間和火災(zāi)人員安全疏散可利用時(shí)間時(shí),忽略了火災(zāi)察覺時(shí)間、人員預(yù)動(dòng)時(shí)間、人員疏散運(yùn)動(dòng)速度、隧道幾何特征、隧道內(nèi)風(fēng)速等因素的不確定性,與實(shí)際情況存在不符之處。本文通過事件樹法分析可能發(fā)生的火災(zāi)場(chǎng)景,將火災(zāi)人員逃生條件和蒙特卡洛方法結(jié)合,對(duì)公路隧道火災(zāi)

2、人員逃生過程中的不確定性問題進(jìn)行了研究分析。
　　(1)總結(jié)了公路隧道火災(zāi)人員逃生過程中的各種不確定性因素,將其劃分為火災(zāi)場(chǎng)景設(shè)定的不確定性,火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展的不確定性,隧道建筑特性的不確定性,人員行為的不確定性。
　　(2)介紹了幾種不確定性研究方法及各種方法的特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上,選用蒙特卡洛法作為本文主要分析方法。
　　(3)在分析了人員安全疏散準(zhǔn)則和火災(zāi)對(duì)人員危害的基礎(chǔ)上,給出了公路隧道火災(zāi)人員安全逃生判定條件,給出