4G93發(fā)動機VVT系統(tǒng)開發(fā)研究.pdf

1、近年來,隨著人們對汽車的經(jīng)濟性和環(huán)保性的認識逐漸深入,對汽車產(chǎn)品技術(shù)升級要求越來越迫切。并且,國內(nèi)汽車市場的日益成熟,汽車的普及帶動了市場競爭的日趨激烈,車型更新?lián)Q代、技術(shù)升級更加頻繁,催生經(jīng)濟性、環(huán)保性技術(shù)在國內(nèi)汽車產(chǎn)品上進入普及階段。
　　 4G93D4發(fā)動機,相比同排量發(fā)動機,功率高、扭矩大、油耗低,是DAE公司的4G9系列發(fā)動機的拳頭產(chǎn)品,擔負著開拓1.8～2.0L機型市場,成為第二經(jīng)濟增長點的重任。但是,由于該發(fā)動機是

2、三菱汽車公司上世紀90年代末期開發(fā)完成產(chǎn)品,在低速扭矩上略低,受制于當時的成本因素,并未進一步優(yōu)化。在市場上,一直受到競爭對手及用戶的詬病。
　　 本文以4G93D4發(fā)動機為對象,通過對VVT(Variable Valve Timing)可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)的應用,提升4G93發(fā)動機的低速扭矩,降低油耗。根據(jù)當前零件配套市場發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合4G93發(fā)動機產(chǎn)品機構(gòu),對發(fā)動機配氣機構(gòu)、潤滑油路等重新布置設計,并采用CAE計算優(yōu)化方案,