快樂與藝術面具下的寶馬營銷

1、中國汽車報2004年06月01日快樂與藝術面具下的寶馬營銷陳梓萱??GrossNationalHappiness簡稱GNH即國民幸?？傊?。它最早由不丹的國王提出與GDP不同它是衡量國家的國民幸?？鞓返囊粋€標準。幸福和快樂是一種體驗和心態(tài)面對57.8萬元和62.8萬元的價格更多的人似乎體會不到快樂和幸福。5月25日廣州廣東美術館。華晨寶馬汽車有限公司高級副總裁方智勇宣布了這兩款新車的價格:57.8萬元和62.8萬元。就在5天前華晨寶馬在沈

2、陽的工廠正式揭幕這一次又南下廣州來發(fā)布520i和525i上市華晨寶馬很忙碌。?我足夠清閑。方智勇一副從容的姿態(tài)。這個純血統(tǒng)的德國人不說中文但他卻有了?方智勇這樣一個中文名字。這樣一個傳統(tǒng)的象征?智勇雙全的中國名字對應著一個微笑著的、大鼻子的德國人你可以想像到他被人稱呼名字時的滑稽。?寶馬的用戶是快樂的。方智勇?lián)碛兄聡说淖孕?。他和華晨寶馬顯然是有備而來。對于這兩款車?清高的定價有人說這昭顯寶馬以品質爭奪中國高檔車市場的野心也有人說這只

3、是寶馬公司久已形成的一種姿態(tài)的慣性。看看華晨寶馬對520i和525i目標消費者的定位我們不難得出答案。?那些已經(jīng)在事業(yè)上獲得成功雖不個性張揚但絕對拒絕平庸充滿自信追求卓爾不群的領導級人物。為了公務需要他們要求座駕的醒目氣派和舒適他們喜歡自己駕駛。由于政府對城市中產(chǎn)階級的扶持以及社會對GrossNationalHappiness的逐步認知將會出現(xiàn)一個購買力極強的灰領階層。如此寶馬的高價定位具備基礎。具有國際眼光的寶馬公司顯然已經(jīng)意識到Gr

4、ossNationalHappiness之于發(fā)展中國家的特殊意義?？鞓方?jīng)濟學的研究者黃有光教授曾指出:?經(jīng)濟成長而人民快樂不足是發(fā)展中國家面臨的鴻溝。而現(xiàn)在寶馬公司所倡導的寶馬轎車的藝術性與品質正是對于發(fā)展中的中國跨越快樂鴻溝時所最缺乏的。華晨寶馬將發(fā)布會地點放在廣東美術館有其自己的用意。?寶馬汽車也是科技與藝術完美結合的藝術品。方智勇這樣解釋。在發(fā)布會的現(xiàn)場寶馬公司甚至把在歐洲巡展的?寶馬汽車藝術畫一一展出旨在突出寶馬汽車的文化底蘊。

5、沒有人會否定科學、藝術、文化會給人們帶來愉悅與快樂沉浸在這樣一種氛圍人們甚至會忽略寶馬公司帶給中國汽車市場的種種沖擊。奔馳扎根北京亦莊也好一汽奧迪虎視耽耽也好美國人的加長車登陸中國也罷中國高檔汽車市場的硝煙在這里淡落寶馬汽車是藝術品不屑這些市場爭斗。從方智勇勢在必得的手勢到寶馬今年325i、530i超過5000輛的銷量再到旗下的寶馬、迷你、勞斯萊斯三大品牌寶馬集團并不刻意掩飾自己的高姿態(tài)和野心。BMW520i和BMW525i發(fā)動機排量分

6、別為2.2升和2.5升其中520i的零至百公里加速時間需要9.9秒而525i僅需要8.7秒這兩款車寶馬都為用戶準備了6種顏色。?寶馬的藝術、文化牌打得不錯寶馬汽車的品質也給了它自己足夠底氣。一位業(yè)內人士這樣分析:?寶馬給中國汽車文化帶來沖擊它引入的!快樂?理念是中國現(xiàn)時代最缺乏的這對中國是一件好事但對寶馬公司來說卻是一種挑戰(zhàn)。他把寶馬拉回到?地面。他認為盡管近一段時期寶馬的競爭對手還只有奧迪A6除發(fā)揚其品牌優(yōu)勢外還要在盡可能短的時間內實

7、現(xiàn)服務的本地化、零配件的本地化、自主開發(fā)的本地化只有這樣寶馬才能真正立足于中國市場。事實上寶馬若想在中國高檔車市場有所作為這些問題都是要認真面對的。寶馬集團董事長龐克曾表示:?發(fā)展中國市場不能簡單靠進口長期的經(jīng)驗證明在本地投資和真正技術交流是至關重要的。這也應該是寶馬的一種姿態(tài)務實的德國人當然知道在中國的汽車市場上拼殺需要腳踏實地。寶馬的腳踏在了沈陽。方智勇在發(fā)布會上一再強調著5天前在沈陽建立工廠的事或許寶馬的高層早已認識到無論其倡導的