瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理探析

1、I工程施工lEngineeringConstruction瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理探析尹湯軍(廣西桂林興安縣交通局，廣西興安541300J摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，特別是國(guó)家對(duì)城鄉(xiāng)較低級(jí)別公路的重視，國(guó)家重點(diǎn)推廣的村村通公路不斷發(fā)展。國(guó)家不斷重視瀝青路面公路工程的施工，J]nI~關(guān)施工規(guī)范和施工技術(shù)的不斷完善，政府加大了對(duì)基礎(chǔ)性公路的重視和投入，逐步完善我國(guó)城際、城鄉(xiāng)、村村公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步促進(jìn)了

2、我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、和諧發(fā)展。本文主要闡述了我國(guó)瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的相關(guān)情況及出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步分析、探討并提出可行性的措施，為我國(guó)瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理提供指導(dǎo)性的意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：瀝青路面公路；工程施工；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理；問(wèn)題及措施中圖分類(lèi)號(hào)：U416217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—8089(2011】11—0036—02隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，特別是在國(guó)家加大基礎(chǔ)性建設(shè)的投資力度，不斷深化和改革我國(guó)現(xiàn)有的

3、經(jīng)濟(jì)體制下，加強(qiáng)城際、城鄉(xiāng)道路的建設(shè)力度，不斷強(qiáng)化我國(guó)“村村通”公路建設(shè)進(jìn)程，對(duì)促進(jìn)我國(guó)區(qū)域及其地方經(jīng)濟(jì)的快速崛起和提升有著重要的作用。瀝青路面的發(fā)展已有幾百年的歷史，并形成了有一定系統(tǒng)的科研、施工的理論體系，因其路面整體接縫少、無(wú)揚(yáng)塵，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用和發(fā)展。但由于不同區(qū)域復(fù)雜的地質(zhì)、水文條件、施工技能和施工材料的各異，促使瀝青路面公路施工行業(yè)向著多元化、復(fù)雜化和技術(shù)集中化的方向發(fā)展。不斷更新和拓展我國(guó)瀝青道路施工的經(jīng)驗(yàn)和促

4、進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)的優(yōu)化與革新，進(jìn)一步完善和發(fā)展我國(guó)瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理體系，是現(xiàn)階段我國(guó)公路工程施工面臨的新的問(wèn)題。1瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理概況11我國(guó)瀝青公路概況我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)、國(guó)家四級(jí)以前城鄉(xiāng)公路的建設(shè)力度不斷加大，特別是國(guó)家“村村通”過(guò)程的實(shí)施和不斷推進(jìn)，不僅能增強(qiáng)區(qū)域間多方位的溝通交流，還能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和綜合實(shí)力的提升。在我國(guó)，公路的路面材料主要是瀝青路面、水泥路面和砂石路面三類(lèi)。由于

5、瀝青路面特有的適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)管理便捷、易實(shí)現(xiàn)較高的平整度等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用，特別是應(yīng)用在城鄉(xiāng)低級(jí)別道路的施工中。但是由于瀝青路面本身的性能缺陷，特別是對(duì)溫度的敏感度、瀝青砼的離析等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙瀝青路面工程的科學(xué)、有序發(fā)展。因此，傳統(tǒng)的瀝青路面施工技術(shù)必須得到不斷優(yōu)化和改進(jìn)，特別是現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)管理和技術(shù)優(yōu)化。只有不斷提出新的公路結(jié)構(gòu)模型和新工藝、新技術(shù)、新材料的成功應(yīng)用和實(shí)踐，專(zhuān)研和總結(jié)公路施工實(shí)踐中的問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)，才能促使我國(guó)

6、瀝青路面施工獲得突破，加快我國(guó)瀝青路面公路的施工建設(shè)力度，提升工程質(zhì)量和使用壽命，完善和發(fā)展我國(guó)新型的改進(jìn)型瀝青路面公路施工相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展搭建良好的平臺(tái)。12我國(guó)瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題普通的瀝青路面公路由于其自身的因素普遍存在一些缺陷，主要包含低溫脆裂、高溫軟化、瀝青砼易離析等缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)往往會(huì)隨著車(chē)輛的行進(jìn)過(guò)程出現(xiàn)車(chē)轍、推移擁包的情況，直接影響瀝青路面的正常使用壽命和施工質(zhì)量、安全。針對(duì)普通瀝青路面公

7、路自身性能上的缺陷，國(guó)內(nèi)外不斷發(fā)展改性或特性瀝青公路施工技術(shù)，并不斷的開(kāi)展生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)。但由于改性瀝青的性能和種類(lèi)繁多，功能各異，很難進(jìn)行科學(xué)、有效的推廣應(yīng)用。另外，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同，還會(huì)出現(xiàn)施工資金問(wèn)題，公路設(shè)計(jì)規(guī)范的不完善，瀝青砼配比設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題，瀝青砼攪拌溫度的實(shí)時(shí)控制與攤鋪問(wèn)題，施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)的高低等問(wèn)題，這些問(wèn)題都會(huì)直接或間接地影響瀝青公路施工技術(shù)的管理。121瀝青公路工程施工中的攤鋪問(wèn)題在我國(guó)，瀝青公路傳統(tǒng)

8、的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式普遍采用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面施工作業(yè)，特別是在城鄉(xiāng)公路的施工中，應(yīng)用最為廣泛。目前瀝青路面施工嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中的技術(shù)施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)程序和國(guó)家規(guī)范進(jìn)行施工工藝，瀝青砼攤鋪機(jī)連續(xù)完成攤鋪工序。由于瀝青砼的供應(yīng)是間斷作業(yè)狀態(tài)，攤鋪機(jī)承載物料的負(fù)荷呈波動(dòng)形式，易造成路面施工質(zhì)量的下降。特別是瀝青砼的變化，會(huì)直接影響施工路面的平整度和密實(shí)度，甚至?xí)诙唐趦?nèi)出現(xiàn)路面的裂縫問(wèn)題，這都會(huì)影響路面的質(zhì)量和使用壽命。122瀝青路面公路

9、施工中瀝青砼離析問(wèn)題目前，在我國(guó)瀝青公路路面施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中，經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)相關(guān)瀝青砼離析的問(wèn)題，特別是在瀝青砼運(yùn)輸、卸載過(guò)程中，瀝青路面施工中的瀝青砼離析問(wèn)題嚴(yán)重影響路面質(zhì)36—20I1年第10卷第11期萬(wàn)方數(shù)據(jù)E工程施工IEngineeringConstruction瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理探析尹湯軍(廣西桂林興安縣交通局，廣西興安541300)摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，特別是國(guó)家對(duì)城鄉(xiāng)較低級(jí)

10、別公路的重視，國(guó)家重點(diǎn)推廣的村村通公路不斷發(fā)展。國(guó)家不斷重視瀝青路面公路工程的施工，加上相關(guān)施工規(guī)范和施工技術(shù)的不斷完善，政府加大了對(duì)基礎(chǔ)性公路的重視和投入，逐步完善我國(guó)城際、城鄉(xiāng)、村村公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、和諧發(fā)展。本文主要闡述了我國(guó)瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的相關(guān)情況及出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步分析、探討并提出可行性的措施，為我國(guó)瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理提供指導(dǎo)性的意見(jiàn)。關(guān)鍵詞:瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管

11、理問(wèn)題及措施中圖分類(lèi)號(hào)U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)16718089(2011)11003602隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，特別是在國(guó)家加大基礎(chǔ)性建設(shè)的投資力度，不斷深化和改革我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)體制下，加強(qiáng)城際、城鄉(xiāng)道路的建設(shè)力度，不斷強(qiáng)化我國(guó)“村村通“公路建設(shè)進(jìn)程，對(duì)促進(jìn)我國(guó)區(qū)域及其地方經(jīng)濟(jì)的快速崛起和提升有著重要的作用。瀝青路面的發(fā)展己有幾百年的歷史，并形成了有→定系統(tǒng)的科研、施工的理論體系，因其路面整體接縫少、無(wú)揚(yáng)塵，噪聲小等

12、優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用和發(fā)展。但由于不同區(qū)域復(fù)雜的地質(zhì)、水文條件、施工技能和施工材料的各異，促使瀝青路面公路施工行業(yè)向著多元化、復(fù)雜化和技術(shù)集中化的方向發(fā)展。不斷更新和拓展我國(guó)瀝青道路施工的經(jīng)驗(yàn)和促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)的優(yōu)化與革新，進(jìn)一步完善和發(fā)展我國(guó)瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理體系，是現(xiàn)階段我國(guó)公路工程施工面臨的新的問(wèn)題。1瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理概況1.1我國(guó)瀝青公路概況我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)、國(guó)家四級(jí)以前城鄉(xiāng)公路的建設(shè)力度

13、不斷加大，特別是國(guó)家“村村通“過(guò)程的實(shí)施和不斷推進(jìn)，不僅能增強(qiáng)區(qū)域間多方位的溝通交流，還能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和綜合實(shí)力的提升。在我國(guó)，公路的路面材料主要是瀝青路面、水泥路面和砂石路面三類(lèi)。由于瀝青路面特有的適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)管理便捷、易實(shí)現(xiàn)較高的平整度等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用，特別是應(yīng)用在城鄉(xiāng)低級(jí)別道路的施工中。但是由于瀝青路面本身的性能缺陷，特別是對(duì)溫度的敏感度、瀝青栓的離析等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙瀝青路面工程的科學(xué)、有序發(fā)展。因此，傳統(tǒng)的

14、瀝青路面施工技術(shù)必須得到不斷優(yōu)化和改進(jìn)，特別是現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)管理和技術(shù)優(yōu)化。只有不斷提出新的公路結(jié)構(gòu)模型和新工藝、新技術(shù)、新材料的成功應(yīng)用和實(shí)踐，專(zhuān)研和總結(jié)公路施工實(shí)踐中的問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)，才能促使我國(guó)瀝青路面施工獲得突破，加362011年第10卷第11期快我國(guó)瀝青路面公路的施工建設(shè)力度，提升工程質(zhì)量和使用壽命，完善和發(fā)展我國(guó)新型的改進(jìn)型瀝青路面公路施工相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展搭建良好的平臺(tái)。1.2我國(guó)瀝青公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的

15、問(wèn)題普通的瀝青路面公路由于其自身的因素普遍存在一些缺陷，主要包含低溫脆裂、高溫軟化、瀝青臉易離析等缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)往往會(huì)隨著車(chē)輛的行進(jìn)過(guò)程出現(xiàn)車(chē)轍、推移擁包的情況，直接影響瀝青路面的正常使用壽命和施工質(zhì)量、安全。針對(duì)普通瀝青路面公路自身性能上的缺陷，國(guó)內(nèi)外不斷發(fā)展改性或特性瀝青公路施工技術(shù)，并不斷的開(kāi)展生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)。但由于改性瀝青的性能和種類(lèi)繁多，功能各異，很難進(jìn)行科學(xué)、有效的推廣應(yīng)用。另外，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同，還會(huì)出現(xiàn)施工資金問(wèn)題，

16、公路設(shè)計(jì)規(guī)班的不完善，瀝青險(xiǎn)配比設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題，瀝青臉攪拌溫度的實(shí)時(shí)控制與攤鋪問(wèn)題，施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)的高低等問(wèn)題，這些問(wèn)題都會(huì)直接或間接地影響瀝青公路施工技術(shù)的管理。1.2.1瀝青公路工程施工中的攤鋪問(wèn)題在我國(guó)，瀝青公路傳統(tǒng)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式普遍采用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面施工作業(yè)，特別是在城鄉(xiāng)公路的施工中，應(yīng)用最為廣泛。目前瀝青路面施工嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中的技術(shù)施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)程序和國(guó)家規(guī)范進(jìn)行施工工藝，瀝青臉攤鋪機(jī)連續(xù)完成攤鋪工序

17、。由于瀝青險(xiǎn)的供應(yīng)是間斷作業(yè)狀態(tài)，攤鋪機(jī)承載物料的負(fù)荷呈波動(dòng)形式，易造成路面施工質(zhì)量的下降。特別是瀝青險(xiǎn)的變化，會(huì)直接影響施工路面的平整度和密實(shí)度，甚至?xí)诙唐趦?nèi)出現(xiàn)路面的裂縫問(wèn)題，這都會(huì)影響路面的質(zhì)量和使用壽命。1.2.2瀝青路面公路施工中瀝青臉離析問(wèn)題目前，在我國(guó)瀝青公路路面施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中，經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)相關(guān)瀝青險(xiǎn)離析的問(wèn)題，特別是在瀝青險(xiǎn)運(yùn)輸、卸載過(guò)程中，瀝青路面施工中的瀝青險(xiǎn)離析問(wèn)題嚴(yán)重影響路面質(zhì)EngineeringConst

18、ructionl工程施工_量。公路施工中的離析現(xiàn)象成因非常復(fù)雜，瀝青砼從攪拌、運(yùn)輸、卸料及攤鋪機(jī)的傳統(tǒng)施工過(guò)程中均有可能發(fā)生離析現(xiàn)象。離析現(xiàn)象一般分為密度離析和溫度離析兩種。瀝青砼溫度離析問(wèn)題。由于瀝青路面施工中所用的瀝青砼為較高溫的混合物，如果不進(jìn)行科學(xué)、均勻地?cái)嚢瑁蜁?huì)出現(xiàn)局部溫度不均的現(xiàn)象，而溫度離析就會(huì)出現(xiàn)在瀝青混合料中各部分溫度出現(xiàn)明顯差異的區(qū)域。瀝青砼溫度離析問(wèn)題主要發(fā)生在瀝青砼混合物的運(yùn)輸過(guò)程。在傳統(tǒng)瀝青砼攤鋪工藝中溫度離

19、析現(xiàn)象是瀝青路面施工中的一個(gè)重要的問(wèn)題。瀝青砼混合物密度離析問(wèn)題。瀝青砼密度離析主要是指瀝青砼混合料由于機(jī)械振動(dòng)等外部因素致使其中大粒徑骨料集中聚集，形成較為明顯的不均勻混合狀態(tài)，造成路面鋪設(shè)過(guò)程中的路面平整性不高的問(wèn)題。瀝青砼混合物密度離析主要發(fā)生在混合物的拌合、裝載、運(yùn)輸、卸料和攤鋪機(jī)的翻動(dòng)等工序過(guò)程中，直接影響路面質(zhì)量、使用壽命和行車(chē)質(zhì)量。2瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)管理及施工新技術(shù)21瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)管理瀝

20、青砼鋪設(shè)施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)管理。在瀝青砼施工澆筑過(guò)程中，層問(wèn)與上層表面應(yīng)布設(shè)預(yù)拌碎石，并在施工工序中強(qiáng)化質(zhì)量控制、監(jiān)理控制，并適時(shí)監(jiān)控瀝青砼的性能，科學(xué)控制瀝青砼的配比，和預(yù)布設(shè)碎石的量，防止預(yù)拌碎石結(jié)團(tuán)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度。監(jiān)理人員應(yīng)從筑路的備料、瀝青砼配比、攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)施工環(huán)節(jié)科學(xué)提出相關(guān)的技術(shù)要求和施工技術(shù)管理流程。針對(duì)施工技術(shù)，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)性的對(duì)比研究，并針對(duì)目前施工中的通病，提出可行性技術(shù)改進(jìn)方案，確保路面施工科學(xué)、

21、有序開(kāi)展。強(qiáng)化瀝青砼攪拌的工序技術(shù)管理。在瀝青路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中，必須加強(qiáng)瀝青砼原材料選擇、制備過(guò)程、輸運(yùn)過(guò)程、卸載過(guò)程和鋪設(shè)過(guò)程的全過(guò)程技術(shù)控制和管理，不僅要強(qiáng)化瀝青砼的科學(xué)配置，加強(qiáng)攪拌的力度，逐步完善攪拌機(jī)制和體制，增加中間攪拌和最終攪拌工序，避免瀝青砼的離析現(xiàn)象。22瀝青路面工程施工新技術(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青砼的新施工工藝。為避免由于鋪設(shè)設(shè)備導(dǎo)致的路面施工質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員研發(fā)了轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青砼的新施工工藝，實(shí)現(xiàn)了攤鋪機(jī)的連

22、續(xù)穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，降低了出現(xiàn)路面施工平整度的概率。瀝青砼供料技術(shù)。采用超聲波傳感器對(duì)瀝青砼進(jìn)行全過(guò)程控制。超聲波傳感器安裝在輸送機(jī)頭部，用來(lái)監(jiān)測(cè)料斗內(nèi)混合料的數(shù)量，確保輔助料倉(cāng)中的瀝青砼維持一定的料高，從而實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。強(qiáng)化瀝青路面橫縫處理技術(shù)。強(qiáng)化路面橫縫處理技術(shù)的管理，橫向接縫碾壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)先橫向碾壓，深入新鋪層的寬度為15am，而后逐步向新鋪混合料移動(dòng)15cm~2Ocm，直到壓完全部路面，確保瀝青砼的科學(xué)銜接。3結(jié)論隨

23、著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，國(guó)家逐年加大城鄉(xiāng)基礎(chǔ)性投資的力度，不斷完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)家大力開(kāi)展“村村通工程”的前提下，政府逐步完善和發(fā)展我國(guó)瀝青路面公路工程施工全過(guò)程管理體制，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，不斷完善和強(qiáng)化施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)性、客觀性和科學(xué)性，優(yōu)化和引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，并加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)和技術(shù)設(shè)備的管理，優(yōu)化建筑單位的現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)制。加強(qiáng)技術(shù)管理的力度，不斷充實(shí)和提升建筑單位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)能力和技術(shù)管理能力，在國(guó)家相關(guān)法律規(guī)范的約束

24、下，科學(xué)制定瀝青路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理體制，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理的能力和實(shí)力。參考文獻(xiàn)：[1]霍海濤淺談改性瀝青稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用[J]科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2005(22)[2]陳國(guó)鋒，黃衛(wèi)國(guó)，李娟仿改性瀝青稀漿封層施工技術(shù)及工藝研究[J]中外公路，2006(04)[3]毛建國(guó)淺談SBS改性瀝青路面施工技術(shù)[J]交通科技，2005(O1)[4]孫久民，董保山?jīng)_擊碾壓法處理濕陷性黃土路基的施工技術(shù)[J]交通標(biāo)準(zhǔn)化，2005(1

25、0)[5]賈建中，劉進(jìn)祥瀝青路面施工新工藝的探討[J]工程機(jī)械，2005(07)[6]黃智岳改性瀝青SiVIA混合料路面施工技術(shù)[J]市政技術(shù)，2004(03)2011年第10卷第11期一37—萬(wàn)方數(shù)據(jù)EngineeringConstructionI工程施工量。公路施工中的離析現(xiàn)象成因非常復(fù)雜，瀝青臉從攪拌、3結(jié)論運(yùn)輸、卸料及攤鋪機(jī)的傳統(tǒng)施工過(guò)程中均有可能發(fā)生離析現(xiàn)隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，國(guó)家逐年加大城鄉(xiāng)基礎(chǔ)象。離析現(xiàn)象一般分為密度

26、離析和溫度離析兩種。性投資的力度，不斷完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)家大力開(kāi)展擁青臉溫度離析問(wèn)題。由于瀝青路面施工中所用的瀝青“村村通工程“的前提下，政府逐步完善和發(fā)展我國(guó)瀝青路險(xiǎn)為較高溫的混合物，如果不進(jìn)行科學(xué)、均勻地?cái)嚢瑁蜁?huì)面公路工程施工全過(guò)程管理體制，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管出現(xiàn)局部溫度不均的現(xiàn)象，而溫度離析就會(huì)出現(xiàn)在瀝青混合理，不斷完善和強(qiáng)化施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)性、客觀性和科學(xué)性，料中各部分溫度出現(xiàn)明顯差異的區(qū)域。瀝青吐溫度離析問(wèn)題優(yōu)化和引進(jìn)先

27、進(jìn)的施工技術(shù)，并加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)和技術(shù)主要發(fā)生在瀝青險(xiǎn)混合物的運(yùn)輸過(guò)程。在傳統(tǒng)瀝青臉攤鋪工設(shè)備的管理，優(yōu)化建筑單位的現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)制。加強(qiáng)技術(shù)藝中溫度離析現(xiàn)象是瀝青路面施工中的→個(gè)重要的問(wèn)題。管理的力度，不斷充實(shí)和提升建筑單位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)能力和技術(shù)瀝青臉混合物密度離析問(wèn)題。瀝青險(xiǎn)密度離析主要是指管理能力，在國(guó)家相關(guān)法律規(guī)范的約束下，科學(xué)制定瀝青路瀝青險(xiǎn)混合料由于機(jī)械振動(dòng)等外部因素致使其中大粒徑骨料面工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理體制，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)

28、施工技術(shù)管集中聚集，形成較為明顯的不均勻混合狀態(tài)，造成路面鋪設(shè)理的能力和實(shí)力。過(guò)程中的路面平整性不高的問(wèn)題。瀝青臉混合物密度離析主要發(fā)生在混合物的拌合、裝載、運(yùn)輸、卸料和攤鋪機(jī)的翻動(dòng)等工序過(guò)程中，直接影響路面質(zhì)量、使用壽命和行車(chē)質(zhì)量。參考文獻(xiàn):2瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)管理及施工新技術(shù)2.1瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)管理瀝青臉?shù)佋O(shè)施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)管理。在瀝青臉施工澆筑過(guò)程中，層間與上層表面應(yīng)布設(shè)預(yù)拌碎石，并在施工工序中強(qiáng)化質(zhì)量

29、控制、監(jiān)理控制，并適時(shí)監(jiān)控瀝青險(xiǎn)的性能，科學(xué)控制瀝青險(xiǎn)的配比，和預(yù)布設(shè)碎石的量，防止預(yù)拌碎石結(jié)團(tuán)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度。監(jiān)理人員應(yīng)從筑路的備料、瀝青臉配比、攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)施工環(huán)節(jié)科學(xué)提出相關(guān)的技術(shù)要求和施工技術(shù)管理流程。針對(duì)施工技術(shù)，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)性的對(duì)比研究，并針對(duì)目前施工中的通病，提出可行性技術(shù)改進(jìn)方案，確保路面施工科學(xué)、有序開(kāi)展。強(qiáng)化瀝青險(xiǎn)攪拌的工序技術(shù)管理。在瀝青路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理中，必須加強(qiáng)瀝青險(xiǎn)原材料選擇、制

30、備過(guò)程、輸運(yùn)過(guò)程、卸載過(guò)程和鋪設(shè)過(guò)程的全過(guò)程技術(shù)控制和管理，不僅要強(qiáng)化瀝青栓的科學(xué)配置，加強(qiáng)攪拌的力度，逐步完善攪拌機(jī)制和體制，增加中間攪拌和最終攪拌工序，避免瀝青栓的離析現(xiàn)象。2.2瀝青路面工程施工新技術(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青栓的新施工工藝。為避免由于鋪設(shè)設(shè)備導(dǎo)致的路面施工質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員研發(fā)了轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)瀝青險(xiǎn)的新施工工藝，實(shí)現(xiàn)了攤鋪機(jī)的連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，降低了出現(xiàn)路面施工平整度的概率。淚青栓供料技術(shù)。采用超聲波傳感器對(duì)瀝青臉進(jìn)行全過(guò)程

31、控制。超聲波傳感器安裝在輸送機(jī)頭部，用來(lái)監(jiān)測(cè)料斗內(nèi)混合料的數(shù)量，確保輔助料倉(cāng)中的瀝青臉維持→定的料高，從而實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。強(qiáng)化瀝青路面橫縫處理技術(shù)。強(qiáng)化路面橫縫處理技術(shù)的管理，橫向接縫碾壓時(shí)用雙銅輪壓路機(jī)先橫向碾壓，深入新鋪層的寬度為15cm，而后逐步向新鋪混合料移動(dòng)15cm~20cm，直到壓完全部路面，確保瀝青險(xiǎn)的科學(xué)銜接。[1]霍海濤淺談改性瀝青稀漿封層施工技術(shù)的應(yīng)用[JJ.科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2005(22).[2J陳國(guó)鋒，黃

32、衛(wèi)國(guó)，李娟仿.改性瀝青稀漿封層施工技術(shù)及工藝研究[JJ.中外公路，2006(04).[3J毛建國(guó).淺談SBS改性瀝青路面施工技術(shù)[]].交通科技，2005(01).[4J孫久民，董保山.沖擊碾壓法處理濕陷性黃土路基的施工技術(shù)[JJ.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2005(10).[5J賈建中，劉進(jìn)祥.瀝青路面施工新工藝的探討[JJ.工程機(jī)械，2005(07).[6]黃智岳‘改性瀝青SMA混合料路面施工技術(shù)[JJ.市政技術(shù)，2004(03).2011年第1