雙排注漿小導(dǎo)管在隧道進(jìn)洞技術(shù)中的應(yīng)用.pdf

1、隧道洞口一般位于軟弱破碎圍巖中,在進(jìn)洞開(kāi)挖施工中,必須采取超前預(yù)加固措施,來(lái)改善圍巖的力學(xué)特性。目前,超前支護(hù)措施較多,雖然雙排注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)也有應(yīng)用,但是針對(duì)雙排注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)的研究較少。本文主要內(nèi)容有:
　　 (1)從理論上分析了雙排注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)的作用機(jī)理,外層較大角度的小導(dǎo)管主要發(fā)揮較大范圍的注漿作用和斜錨桿作用,來(lái)固結(jié)松散巖體,提高圍巖的承載力,內(nèi)層較小角度的小導(dǎo)管除漿液通道作用外,主要發(fā)揮“梁效應(yīng)”,承載

2、上覆圍巖壓力,以保證隧道進(jìn)洞開(kāi)挖的安全和圍巖的穩(wěn)定。
　　 (2)利用有限元軟件MIDAS/GTS模擬了雙排注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)條件下進(jìn)洞開(kāi)挖施工過(guò)程,分析了雙排注漿小導(dǎo)管的力學(xué)特性。模擬結(jié)果與理論分析基本一致,雙排注漿小導(dǎo)管在發(fā)揮注漿作用外,外層較大角度的小導(dǎo)管主要表現(xiàn)為承受軸力,且隨施工推進(jìn)軸力增長(zhǎng)較快,開(kāi)挖后軸力增加值百分比為99％；內(nèi)層較小角度的小導(dǎo)管主要像梁一樣,主要承受彎矩,且隨施工推進(jìn)彎矩增長(zhǎng)也較快,開(kāi)挖后彎矩增加值

3、百分比為97.2％,總之,在隧道開(kāi)挖過(guò)程中,雙排注漿小導(dǎo)管發(fā)揮了很大的支護(hù)作用,在該超前支護(hù)下隧道初期支護(hù)受力較小,拱頂下沉和收斂也均在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。
　　 (3)總結(jié)了雙排注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)在石泉段公路隧道洞口中的成功應(yīng)用,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用結(jié)果和別的超前支護(hù)工法對(duì)比來(lái)看,雙排注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)施工機(jī)械簡(jiǎn)易,支護(hù)效果良好,施工工藝簡(jiǎn)單,工法靈活,可根據(jù)開(kāi)挖暴露的圍巖隨時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù),且經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性也使得雙排注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)在隧