強(qiáng)潮汐河段群樁基礎(chǔ)承載性能研究.pdf

1、隨著群樁基礎(chǔ)規(guī)模的不斷突破，其傳力機(jī)理越來越復(fù)雜。對(duì)于處在長(zhǎng)江口深水環(huán)境中的群樁基礎(chǔ)，潮汐變化是影響其承載性能的一個(gè)重要因素。本文以國(guó)家“十一五”科技支撐項(xiàng)目一“蘇通大橋工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”和江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目一“超大型鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究”為依托，針對(duì)潮汐河段群樁基礎(chǔ)的承載性能，采用原型觀測(cè)、模型試驗(yàn)與數(shù)值試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)其進(jìn)行研究，主要開展以下工作： (1)在闡述群樁基礎(chǔ)和地基土組成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要介

2、紹了主橋群樁基礎(chǔ)基樁軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置。 (2)針對(duì)復(fù)雜環(huán)境因素產(chǎn)生的隨機(jī)噪聲，借助基于小波信噪分離技術(shù)的MATLAB軟件，在對(duì)比了不同小波基去噪效果的基礎(chǔ)上，選擇具有緊支集的正交db3作為小波基函數(shù)，對(duì)基樁軸力數(shù)據(jù)進(jìn)行閾值為0.078的1層分解，從而消除了隨機(jī)噪聲對(duì)樁基軸力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)影響。 (3)根據(jù)消除隨機(jī)噪聲后的樁頂軸力和樁身軸力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，分析了潮位對(duì)蘇通大橋主橋群樁基礎(chǔ)基樁軸力的影響，結(jié)果表明：樁頂軸力與潮位具有很好

3、的負(fù)相關(guān)性，潮位對(duì)角樁樁頂軸力影響最大，單位潮差下達(dá)到0.297MN，邊樁次之，中間樁最小。潮位變化引起的浮力傳遞深度達(dá)到河床面以下97.6-105.3 m。 (4)根據(jù)相似性原則，對(duì)2種不同透水性的蘇通大橋主橋群樁地基基礎(chǔ)開展考慮潮汐影響的室內(nèi)模型試驗(yàn)，研究了潮位變化引起的低頻循環(huán)荷載對(duì)群樁基礎(chǔ)承載性能的影響，試驗(yàn)結(jié)果表明：周期性的潮位漲跌使地基土產(chǎn)生硬化，增大了群樁基礎(chǔ)的工后沉降。 (5)針對(duì)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停捎肁BAQU