路面材料LCA及其信息化開發(fā).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、全球經(jīng)濟的快速發(fā)展導(dǎo)致能源大量消耗和環(huán)境迅速惡化,人們關(guān)注的焦點己逐漸從經(jīng)濟利益轉(zhuǎn)向能源和環(huán)境狀況,如何有效控制環(huán)境繼續(xù)惡化成為21世紀(jì)的重大課題,LCA的出現(xiàn)為預(yù)防環(huán)境的繼續(xù)惡化提供了一個有效的解決途徑。 首先,本文探討了路面材料生命周期評價的研究背景,目的和意義,在分析國內(nèi)外對LCA研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出了本文的主要研究內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu),指出本文的研究對降低路面材料對環(huán)境的影響具有重要的現(xiàn)實價值。 接著,詳細(xì)論述了LCA

2、的概念、特點及其發(fā)展歷程。分析國際化標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)和國際環(huán)境毒理學(xué)和化學(xué)學(xué)會(SETAC)提出的LCA的定義和技術(shù)框架,深入探討了LCA方法,總結(jié)LCA用于高速公路建設(shè)面臨的問題并提出了相應(yīng)的對策。 然后,研究了LCA的具體應(yīng)用。嚴(yán)格按照LCA四個階段對水泥混凝土,再生水泥混凝土和粉煤灰混凝土進行了綜合比較分析,結(jié)果顯示:環(huán)境污染主要發(fā)生在水泥制造和電力生產(chǎn)兩個階段,產(chǎn)生的污染物主要來源于能源消耗階段排放的CO<,2>;在混

3、凝土中加入粉煤灰可以有效的節(jié)約能源,降低CO、C<,x>H<,y>等有毒氣體的排放,同時可以很大程度的提高混凝土的綠色度。由于影響評價的理論和方法還不夠成熟,本文對利用MonteCarlo方法和K-S顯著性檢驗確定環(huán)境負(fù)荷的環(huán)境成本影響評價模型進行了研究。 最后,介紹了路面材料LCA的信息化開發(fā)。在分析比較現(xiàn)有軟件的基礎(chǔ)上提出了路面材料LCA數(shù)據(jù)庫的建立原則,建立了軟件系統(tǒng)包含的路面材料LCA模塊、路面材料LCA綜合比較分析模塊

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