公路行業(yè)崗位績效工資制度探析

1、公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅蕾(青島市公路管理局膠南分局)【摘要]2011年。部分事業(yè)單位工資收入分配將實行績效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分配、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討?！娟P鍵詞】公路行業(yè)；事業(yè)單位；績效工資制度事、單位T資制度改革的核心就是建立崗位績效]二資制度，在執(zhí)行統(tǒng)一的基本T=資外設置績效T資?？冃Ф≠Y是改革后1：資收入中

2、重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)丁作人員的工作業(yè)績和實際貢獻，具有激勵功能，也有利于單位進一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?，F(xiàn)結合公路行、的：作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的1=作業(yè)績考核，績效_r=資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導思想和基本原則績效T資制度是以職_r被聘』崗的T作崗位為主，根據(jù)崗位技l術含量、責任大小、勞動強度和環(huán)境優(yōu)劣確定T資單元，以單位經(jīng)濟效益和勞動力價位

3、確定T資總量，以職T的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合理定員定額基礎上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的資制度。這是勞動制度、人事制度與工資制度密切結合的新的T資制度。公路行業(yè)績效T資制度設計的指導思想是：以促進公路行、i改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎，以調(diào)動員r積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結構，注巫績效j貢獻，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到’經(jīng)濟效益決定，單位自主分配，市場價格捌節(jié)”的機制上。公路行業(yè)績效工資制

4、度設計的基本原則足：事業(yè)單位工資分配機制改革的關鍵是要重新確立按分配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則：第一，公平原則。公平足薪酬制度設計的基礎，要使不同職位的員T獲得與其職位價值、績效相應的1資，這樣員工才能對資制度予以認同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用比如，同在收費站的T作人員，應根據(jù)崗位定同級1資。第二，效牢原則。T資要與效益緊密掛鉤，資水平隨單位的經(jīng)濟效益F浮動。再以收費站員T為例，引入競爭機制，實行未位淘汰制，能有效提高T作效率。第_‘，

5、績效聯(lián)動原則。績效丁資方案要綜合考慮單位、部門和個人三者的利益關系。員T的T資小儀與個人績效掛鉤，還與單位、部門績效掛鉤，使員T分享單化和部門的Jxl險和收益，充分凋動員1二積極性。如養(yǎng)護站，可根據(jù)公路養(yǎng)護量和養(yǎng)護質(zhì)量進行定量化分析，定T資級別。第四，公開原則。崗位績效T資的實施方法、管理、崗位評價的結果要定期向員公開，接受員丁的監(jiān)督和檢查。無論是局機關還是下屬企業(yè)、收費站、養(yǎng)護站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二

6、)、公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績效I資管理的基礎是1二作分析和r作評價。首先，要通過T作分析，對公路行業(yè)不同的崗位進行T作描述。在丁作描述的基礎上建立客觀的績效考核的指標體系和考核辦法，然后將員_I的T作表現(xiàn)和這些標準相比較，評價員丁業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵【資真正起到激勵作用，應對各級、各類人員的T資模式制定相應的考核標準?？己藰藴视煽己藘?nèi)容、評價標準和標價資1|部分組成。其次，進行亡作評價。確立丁作評價因素，為績效考

7、核指標的建立提供直接的依據(jù)。通過E作評價系統(tǒng)確認各種1作的相對價值差異，并確定相應的工資差異，是確定績效T資增長幅度、控制T資預算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效1資具體的分配辦法如下：員工的丁資包括基本資和績效_r資兩部分。基本T資是根據(jù)崗位級別制定的，采114取”同崗同薪”的分配辦法?？冃зY根據(jù)存綜合考慮單位、部和個人三方利益的基礎L，采取’勞多得，按貞獻取酬”的分配辦法。首先根據(jù)適JLj的基本資以及績效lI資和基本r資的

8、比例確定績效T資發(fā)放基數(shù)，然后確定單位、部rJ和個人績效l資分配系數(shù)及其各自權重，最后確定員T文得績效_f資數(shù)額。該分配方法的父鍵是確定績效_[資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人■力‘向決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T資制度得以成功實施的基礎就是丁作人員的T作業(yè)績考核?？冃ЧべY制度的效果依賴于績效評1卉體制是否有效，如果績效評估體制

9、存在著缺陷，比如說評價指標選擇的有『口J題等，邯么建立在這種績效評價體制l的績效T資制度也會有問題。要保障T作業(yè)績考核的有效性和公平性，必須做到以下兩點：第一一，建立科學合理的績效考核體系。考核指標的沒置要公正客觀。一面，考核指標對各崗位職責和考核要求要有明確的表述，對考核項目和內(nèi)容盡可能量化，以增強考核的可操作性。考核中要做到既考核—r作的數(shù)量，更要考核]作的質(zhì)量，做到定性與定量相結合。對不同崗位的作人員設置不同的考核標準。如養(yǎng)護站可

10、采取計量T資。_T資與養(yǎng)護里程、質(zhì)量掛鉤，認真核定每個崗位一I作縫，具體到每一項工作的分值，結合德、能、勤、績、廉等方面進行量化考核。對專業(yè)技術人員，參與工程建設的T程人員按照專業(yè)技術項目、專業(yè)水準、業(yè)務能力、貢獻大小以及專、I技術領先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進行量化考核。對普通員l，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術含量、復雜程度、職1_的勞動強度等朋標準分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進

11、競分制的辦法確定分值。如收費站人員，實行末位淘汰考核的競爭辦法，T資與收費業(yè)績、1作表現(xiàn)掛鉤。乃一方面，為確?？己酥笜嗽O置的客觀公，在設置指標時要灃意別對待，并側重于考核各崗位的作任務完成情況。第二，采取聯(lián)次考核制度，保證考核結果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標責任書，定期、不定期檢奄，使被考核科竄存公開、公正『f1接受考核。(二)、績效工資的激勵功能績效r資是根據(jù)工作人員的r作崗位和作、績發(fā)放的，此，績效T資的激勵功能主要體

12、現(xiàn)在兩個方面。第～，I作崗位同績效：]_==資不同，有利于激勵T作人員努力提升f1的、務水平。提高崗位級別。以崗定薪，同崗同薪的做法進一步體現(xiàn)r職_『所負責任的大小、貢獻大小而享受不同等級的崗位1資，有效涮動r不同職務層次人員的丁作積極性和管理主動性，有利于提高單化效益。第二，T作業(yè)績不同績效T資不同，使職T收入與個人實際作業(yè)績緊密結合，采取’哆勞多得，按貢獻取酬”的分配方法，有利于激勵同一T作崗位的T作人員充分發(fā)揮己的積極性，努力提高

13、自身素質(zhì)和個人的T作業(yè)績。結論公路行業(yè)的績效：J資制度改革是一項復雜的系統(tǒng)I，小儀要使職丁的收人與個人業(yè)績掛鉤，還要綜合兼顧國家、單位、職rj方利益，需要單位加強勞動組織管理，逐步完善崗位勞動規(guī)地、崗位勞動評價體系、考核標準和考核辦法，強化勞動管理的礎r作。在加強基礎T作，提高管理水平的基礎L，使崗位績效T資制度真E起到優(yōu)化人力資源配置、激勵員丁提高個人素質(zhì)和提高位效益的作片j。萬方數(shù)據(jù)公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅營(青島市公路管理

14、局膠南分局)E摘要】2011年.部分事業(yè)單位工資收入分自己將實行績效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分自己、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討。E關鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位績效工資制度事業(yè)單位下資制度改革的核心就是建立崗位績效工資制度，在執(zhí)行統(tǒng)→的基本工資外設置績效下資。績效工資是改革后1資收入中重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)T作人員的工作

15、業(yè)績和實際貢獻，具有激勵功能，也有利于單位進一步加大搞活內(nèi)部分配的力度。現(xiàn)結合公路行收的工作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的工作業(yè)績考核，績效工資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導思想和基本原則績效E資制度是以職r:被聘J.崗的了傘作崗位為主，根據(jù)崗位技術含量、責任大小、勞動強度和環(huán)境優(yōu)劣確定工資單元，以單位經(jīng)濟效益和勞動力價位確定丁今資總量，以職T丁的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合

16、理定員定額基礎上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的下資制度。這是勞動制度、人事制度與工資制度密切結合的新的下資制度。公路行業(yè)績效丁、資制度設計的指導思想是:以促進公路行業(yè)改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎，以調(diào)動員仁積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結構，注重績效Lj貢獻，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到“經(jīng)濟效益決定，單位白主分配，市場價格調(diào)節(jié)“的機制上。公路行業(yè)績效王資制度設計的基本原則是:事業(yè)單位工資分配機制改革的關鍵是

17、要重新確立按勞分配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則:第一，公平原則。公平是薪酬制度設計的基礎，要使不同職位的員工獲得與其職位價值、績效相應的T資.這樣員工才能對工資制度予以認同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用。比如，同在收費站的T作人員，應根據(jù)崗位定同級I、資。第二，放二字原則。工資要與效益緊密掛鉤，工資水平隨單位的經(jīng)濟效益IF浮動。再以收費站員工為例，引人競爭機制，實行末位向汰制，能有效提高工作效率。第元，績效聯(lián)動原則。績效工資方案要綜合考慮單位

18、、部門和個人三者的利益關系。員工的工資不僅與個人績效掛鉤.連與單位、部門績效掛鉤，使員工分享單位和部門的風險和收益，充分調(diào)動員工積極性。如養(yǎng)護站，可根據(jù)公路養(yǎng)護量和養(yǎng)護質(zhì)量進行定量化分析，定丁今資級別。第四，公開原則。崗位績效下今資的實施方法、管理、崗位評價的結果要定期向員I公開，接受員工的監(jiān)督和檢查。無論是局機關還是下屬企業(yè)、收費站、養(yǎng)護站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二人公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行

19、業(yè)績效I資管理的基礎是工作分析和E作評價。首先，要通過工作分析，對公路行業(yè)不同的崗位進行工作描述。在工作描述的基礎上建立客觀的績效考核的指標體系和考核辦法，然后將員工的工作表現(xiàn)和這些標準相比較，評價員工業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵E資真正起到激勵作用，應對各級、各類人員的工資模式制定相應的考核標準。考核標準由考核內(nèi)容、評價標準和標價仁資二部分組成。其次，進行〔作評價。確立丁F作評價因素，為績效考核指標的建立提供直接的依據(jù)。通過[作評價系統(tǒng)

20、確認各種工作的相對價但差異，并確定相應的工資差異，是確定績效工資增長幅度、控制工資預算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效t資具體的分配辦法如下:員工的工資包括基本I資和績效工資兩部分?；竟べY是根據(jù)崗位級別制定的，采114取“1同司崗同嶄個人二方豐利IJ益的基礎一L上L仁傘二.，采取“多好多得按貢獻取酬的分配辦法。首先根據(jù)適用的基y本拉工資以及績效I仁:資和基:本i牛本豐卒二1.丁資的比例確定紡績:效丁工:資發(fā)放基數(shù)然后確定單位

21、、部門手莉和I口l個人績效l資分配系數(shù)及其各白權重最后確定員工實得績效I工:資數(shù)額。i亥分配方法的天鍵是確定績效t資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人士力l!j決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T.資制度得以成功實施的基礎就是工作人員的工作業(yè)績考核。績效工資制度的效果依賴于績效評估體制是否有效，如果績效評估體制存在著缺陷，比如說評價指標選

22、擇的有問題等，那么建立在這種績效評價體制L的績效E資制度也會有問題。要保障T作業(yè)績考核的有效d性和公平性，必須做到以下兩點:第千1建立科學合理的績效考核體系。考核指標的民置要公正客觀。力傘面，考核指標對各崗位職責和考核要求要有明確的表述，對考核項日和內(nèi)容盡可能量化.以增強考核的可操作性?？己酥幸龅郊瓤己斯ぷ鞯臄?shù)量，更要考核工作的質(zhì)量，做到定性與定量相結合υ對不同崗位的王作人員設置不同的考核標準。如養(yǎng)護站可采取計量工資。工資與養(yǎng)護里程、

23、質(zhì)量掛鉤，認真核定每個崗位l作量，具體到每一項工作的分值，結合德、能、勤、績、廉等方面進行量化考核。對專業(yè)技術人員，參與工程建設的工程人員按照專業(yè)技術項目、專業(yè)水準、業(yè)務能力、貢獻大小以及專業(yè)技術領先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進行量化考核。對普通員L，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術含量、復雜程度、職I丁的勞動強度等用標準分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進競分制的辦法確定分值。如收費站人員.

24、實行末位淘汰考核的競爭辦法，丁A資與收費業(yè)績、T作表現(xiàn)掛鉤。另一方面，為確?？己酥笜嗽O置的客觀公正，在設置指標時要注意以別對待，并側重于考核各崗位的l一作任務完成情況。第二，采取層次考核制度，保證考核結果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標責任書，定期、不定期檢杏，使被考核科軍在公開、公正r1接受考核。(二人績效工資的激勵功能績效[資是根據(jù)工作人員的仁作崗位和仁作業(yè)結發(fā)放的，1對此，績效工資的激勵功能主要體現(xiàn)在兩個方面。第r作崗位

25、不同績效工資不同，有利于激勵「作人員努力提升11L.的收務水平.提高崗位級別。以崗定薪，同崗同薪的做法進一步體現(xiàn)f職T所負責任的大小、貢獻大小而享受不同等級的崗位工資，有效調(diào)動f不同職務層次人員的工作積極性和管理主動性，有利于提高單位效益。第二，丁A作業(yè)績不同績效丁資不同，使職丁收入與個人實際l作業(yè)績緊密結合，采取“多勞多得，按貢獻取酬的分配方法，有利于激勵同→工作崗位的工作人員充分發(fā)揮內(nèi)己的積極性，努力提高自身素質(zhì)和個人的工作業(yè)績。結

26、論公路行業(yè)的績效L資制度改革是一項復雜的系統(tǒng)I.fl:，小儀要使職工的收入與個人業(yè)績掛鉤，還要綜合兼顧國家、單位、職I氣方利益，需要單位加強勞動組織管理，逐步完善崗位勞動規(guī)范、崗位勞動評價體系、考核標準和考核辦法.強化勞動管理的某fltllT作。在加強基礎工作，提高管理，水平的基礎仁，使崗位績效一仁資制度真正起到優(yōu)化人力資源配置、激勵員工提高個人素質(zhì)和提高單位效益的作用。公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅蕾(青島市公路管理局膠南分局)【摘

27、要]2011年。部分事業(yè)單位工資收入分配將實行績效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分配、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討。【關鍵詞】公路行業(yè)；事業(yè)單位；績效工資制度事、單位T資制度改革的核心就是建立崗位績效]二資制度，在執(zhí)行統(tǒng)一的基本T=資外設置績效T資。績效丁資是改革后1：資收入中重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)丁作人員的工作業(yè)績和實際

28、貢獻，具有激勵功能，也有利于單位進一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?，F(xiàn)結合公路行、的：作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的1=作業(yè)績考核，績效_r=資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導思想和基本原則績效T資制度是以職_r被聘』崗的T作崗位為主，根據(jù)崗位技l術含量、責任大小、勞動強度和環(huán)境優(yōu)劣確定T資單元，以單位經(jīng)濟效益和勞動力價位確定T資總量，以職T的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合理定員定額

29、基礎上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的資制度。這是勞動制度、人事制度與工資制度密切結合的新的T資制度。公路行業(yè)績效T資制度設計的指導思想是：以促進公路行、i改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎，以調(diào)動員r積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結構，注巫績效j貢獻，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到’經(jīng)濟效益決定，單位自主分配，市場價格捌節(jié)”的機制上。公路行業(yè)績效工資制度設計的基本原則足：事業(yè)單位工資分配機制改革的關鍵是要重新確立按分

30、配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則：第一，公平原則。公平足薪酬制度設計的基礎，要使不同職位的員T獲得與其職位價值、績效相應的1資，這樣員工才能對資制度予以認同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用比如，同在收費站的T作人員，應根據(jù)崗位定同級1資。第二，效牢原則。T資要與效益緊密掛鉤，資水平隨單位的經(jīng)濟效益F浮動。再以收費站員T為例，引入競爭機制，實行未位淘汰制，能有效提高T作效率。第_‘，績效聯(lián)動原則?？冃Ф≠Y方案要綜合考慮單位、部門和個人三者的利益關系

31、。員T的T資小儀與個人績效掛鉤，還與單位、部門績效掛鉤，使員T分享單化和部門的Jxl險和收益，充分凋動員1二積極性。如養(yǎng)護站，可根據(jù)公路養(yǎng)護量和養(yǎng)護質(zhì)量進行定量化分析，定T資級別。第四，公開原則。崗位績效T資的實施方法、管理、崗位評價的結果要定期向員公開，接受員丁的監(jiān)督和檢查。無論是局機關還是下屬企業(yè)、收費站、養(yǎng)護站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二)、公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績效I資管理的基礎是1

32、二作分析和r作評價。首先，要通過T作分析，對公路行業(yè)不同的崗位進行T作描述。在丁作描述的基礎上建立客觀的績效考核的指標體系和考核辦法，然后將員_I的T作表現(xiàn)和這些標準相比較，評價員丁業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵【資真正起到激勵作用，應對各級、各類人員的T資模式制定相應的考核標準?？己藰藴视煽己藘?nèi)容、評價標準和標價資1|部分組成。其次，進行亡作評價。確立丁作評價因素，為績效考核指標的建立提供直接的依據(jù)。通過E作評價系統(tǒng)確認各種1作的相對價值

33、差異，并確定相應的工資差異，是確定績效T資增長幅度、控制T資預算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效1資具體的分配辦法如下：員工的丁資包括基本資和績效_r資兩部分?；綯資是根據(jù)崗位級別制定的，采114取”同崗同薪”的分配辦法?？冃зY根據(jù)存綜合考慮單位、部和個人三方利益的基礎L，采取’勞多得，按貞獻取酬”的分配辦法。首先根據(jù)適JLj的基本資以及績效lI資和基本r資的比例確定績效T資發(fā)放基數(shù)，然后確定單位、部rJ和個人績效l資分配系

34、數(shù)及其各自權重，最后確定員T文得績效_f資數(shù)額。該分配方法的父鍵是確定績效_[資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人■力‘向決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T資制度得以成功實施的基礎就是丁作人員的T作業(yè)績考核?？冃ЧべY制度的效果依賴于績效評1卉體制是否有效，如果績效評估體制存在著缺陷，比如說評價指標選擇的有『口J題等，邯么建立在這種績效評

35、價體制l的績效T資制度也會有問題。要保障T作業(yè)績考核的有效性和公平性，必須做到以下兩點：第一一，建立科學合理的績效考核體系?？己酥笜说臎]置要公正客觀。一面，考核指標對各崗位職責和考核要求要有明確的表述，對考核項目和內(nèi)容盡可能量化，以增強考核的可操作性?？己酥幸龅郊瓤己恕猺作的數(shù)量，更要考核]作的質(zhì)量，做到定性與定量相結合。對不同崗位的作人員設置不同的考核標準。如養(yǎng)護站可采取計量T資。_T資與養(yǎng)護里程、質(zhì)量掛鉤，認真核定每個崗位一I作縫

36、，具體到每一項工作的分值，結合德、能、勤、績、廉等方面進行量化考核。對專業(yè)技術人員，參與工程建設的T程人員按照專業(yè)技術項目、專業(yè)水準、業(yè)務能力、貢獻大小以及專、I技術領先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進行量化考核。對普通員l，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術含量、復雜程度、職1_的勞動強度等朋標準分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進競分制的辦法確定分值。如收費站人員，實行末位淘汰考核的競爭辦法，T

37、資與收費業(yè)績、1作表現(xiàn)掛鉤。乃一方面，為確保考核指標設置的客觀公，在設置指標時要灃意別對待，并側重于考核各崗位的作任務完成情況。第二，采取聯(lián)次考核制度，保證考核結果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標責任書，定期、不定期檢奄，使被考核科竄存公開、公正『f1接受考核。(二)、績效工資的激勵功能績效r資是根據(jù)工作人員的r作崗位和作、績發(fā)放的，此，績效T資的激勵功能主要體現(xiàn)在兩個方面。第～，I作崗位同績效：]_==資不同，有利于激勵T作

38、人員努力提升f1的、務水平。提高崗位級別。以崗定薪，同崗同薪的做法進一步體現(xiàn)r職_『所負責任的大小、貢獻大小而享受不同等級的崗位1資，有效涮動r不同職務層次人員的丁作積極性和管理主動性，有利于提高單化效益。第二，T作業(yè)績不同績效T資不同，使職T收入與個人實際作業(yè)績緊密結合，采取’哆勞多得，按貢獻取酬”的分配方法，有利于激勵同一T作崗位的T作人員充分發(fā)揮己的積極性，努力提高自身素質(zhì)和個人的T作業(yè)績。結論公路行業(yè)的績效：J資制度改革是一項復

39、雜的系統(tǒng)I，小儀要使職丁的收人與個人業(yè)績掛鉤，還要綜合兼顧國家、單位、職rj方利益，需要單位加強勞動組織管理，逐步完善崗位勞動規(guī)地、崗位勞動評價體系、考核標準和考核辦法，強化勞動管理的礎r作。在加強基礎T作，提高管理水平的基礎L，使崗位績效T資制度真E起到優(yōu)化人力資源配置、激勵員丁提高個人素質(zhì)和提高位效益的作片j。萬方數(shù)據(jù)公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅營(青島市公路管理局膠南分局)E摘要】2011年.部分事業(yè)單位工資收入分自己將實行績

40、效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分自己、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討。E關鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位績效工資制度事業(yè)單位下資制度改革的核心就是建立崗位績效工資制度，在執(zhí)行統(tǒng)→的基本工資外設置績效下資?？冃ЧべY是改革后1資收入中重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)T作人員的工作業(yè)績和實際貢獻，具有激勵功能，也有利于單位進一步加大搞活內(nèi)部分配的

41、力度?，F(xiàn)結合公路行收的工作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的工作業(yè)績考核，績效工資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導思想和基本原則績效E資制度是以職r:被聘J.崗的了傘作崗位為主，根據(jù)崗位技術含量、責任大小、勞動強度和環(huán)境優(yōu)劣確定工資單元，以單位經(jīng)濟效益和勞動力價位確定丁今資總量，以職T丁的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合理定員定額基礎上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的下資制度。這是

42、勞動制度、人事制度與工資制度密切結合的新的下資制度。公路行業(yè)績效丁、資制度設計的指導思想是:以促進公路行業(yè)改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎，以調(diào)動員仁積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結構，注重績效Lj貢獻，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到“經(jīng)濟效益決定，單位白主分配，市場價格調(diào)節(jié)“的機制上。公路行業(yè)績效王資制度設計的基本原則是:事業(yè)單位工資分配機制改革的關鍵是要重新確立按勞分配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則:第一，公平原則。公

43、平是薪酬制度設計的基礎，要使不同職位的員工獲得與其職位價值、績效相應的T資.這樣員工才能對工資制度予以認同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用。比如，同在收費站的T作人員，應根據(jù)崗位定同級I、資。第二，放二字原則。工資要與效益緊密掛鉤，工資水平隨單位的經(jīng)濟效益IF浮動。再以收費站員工為例，引人競爭機制，實行末位向汰制，能有效提高工作效率。第元，績效聯(lián)動原則。績效工資方案要綜合考慮單位、部門和個人三者的利益關系。員工的工資不僅與個人績效掛鉤.連與單位

44、、部門績效掛鉤，使員工分享單位和部門的風險和收益，充分調(diào)動員工積極性。如養(yǎng)護站，可根據(jù)公路養(yǎng)護量和養(yǎng)護質(zhì)量進行定量化分析，定丁今資級別。第四，公開原則。崗位績效下今資的實施方法、管理、崗位評價的結果要定期向員I公開，接受員工的監(jiān)督和檢查。無論是局機關還是下屬企業(yè)、收費站、養(yǎng)護站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二人公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績效I資管理的基礎是工作分析和E作評價。首先，要通過工作分析，對

45、公路行業(yè)不同的崗位進行工作描述。在工作描述的基礎上建立客觀的績效考核的指標體系和考核辦法，然后將員工的工作表現(xiàn)和這些標準相比較，評價員工業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵E資真正起到激勵作用，應對各級、各類人員的工資模式制定相應的考核標準。考核標準由考核內(nèi)容、評價標準和標價仁資二部分組成。其次，進行〔作評價。確立丁F作評價因素，為績效考核指標的建立提供直接的依據(jù)。通過[作評價系統(tǒng)確認各種工作的相對價但差異，并確定相應的工資差異，是確定績效工資增

46、長幅度、控制工資預算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效t資具體的分配辦法如下:員工的工資包括基本I資和績效工資兩部分。基本工資是根據(jù)崗位級別制定的，采114取“1同司崗同嶄個人二方豐利IJ益的基礎一L上L仁傘二.，采取“多好多得按貢獻取酬的分配辦法。首先根據(jù)適用的基y本拉工資以及績效I仁:資和基:本i牛本豐卒二1.丁資的比例確定紡績:效丁工:資發(fā)放基數(shù)然后確定單位、部門手莉和I口l個人績效l資分配系數(shù)及其各白權重最后確定員工實得

47、績效I工:資數(shù)額。i亥分配方法的天鍵是確定績效t資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人士力l!j決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T.資制度得以成功實施的基礎就是工作人員的工作業(yè)績考核?？冃ЧべY制度的效果依賴于績效評估體制是否有效，如果績效評估體制存在著缺陷，比如說評價指標選擇的有問題等，那么建立在這種績效評價體制L的績效E資制度也會有問題

48、。要保障T作業(yè)績考核的有效d性和公平性，必須做到以下兩點:第千1建立科學合理的績效考核體系?？己酥笜说拿裰靡陀^。力傘面，考核指標對各崗位職責和考核要求要有明確的表述，對考核項日和內(nèi)容盡可能量化.以增強考核的可操作性?？己酥幸龅郊瓤己斯ぷ鞯臄?shù)量，更要考核工作的質(zhì)量，做到定性與定量相結合υ對不同崗位的王作人員設置不同的考核標準。如養(yǎng)護站可采取計量工資。工資與養(yǎng)護里程、質(zhì)量掛鉤，認真核定每個崗位l作量，具體到每一項工作的分值，結合德、

49、能、勤、績、廉等方面進行量化考核。對專業(yè)技術人員，參與工程建設的工程人員按照專業(yè)技術項目、專業(yè)水準、業(yè)務能力、貢獻大小以及專業(yè)技術領先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進行量化考核。對普通員L，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術含量、復雜程度、職I丁的勞動強度等用標準分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進競分制的辦法確定分值。如收費站人員.實行末位淘汰考核的競爭辦法，丁A資與收費業(yè)績、T作表現(xiàn)掛鉤。另一方

50、面，為確保考核指標設置的客觀公正，在設置指標時要注意以別對待，并側重于考核各崗位的l一作任務完成情況。第二，采取層次考核制度，保證考核結果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標責任書，定期、不定期檢杏，使被考核科軍在公開、公正r1接受考核。(二人績效工資的激勵功能績效[資是根據(jù)工作人員的仁作崗位和仁作業(yè)結發(fā)放的，1對此，績效工資的激勵功能主要體現(xiàn)在兩個方面。第r作崗位不同績效工資不同，有利于激勵「作人員努力提升11L.的收務水平.提

51、高崗位級別。以崗定薪，同崗同薪的做法進一步體現(xiàn)f職T所負責任的大小、貢獻大小而享受不同等級的崗位工資，有效調(diào)動f不同職務層次人員的工作積極性和管理主動性，有利于提高單位效益。第二，丁A作業(yè)績不同績效丁資不同，使職丁收入與個人實際l作業(yè)績緊密結合，采取“多勞多得，按貢獻取酬的分配方法，有利于激勵同→工作崗位的工作人員充分發(fā)揮內(nèi)己的積極性，努力提高自身素質(zhì)和個人的工作業(yè)績。結論公路行業(yè)的績效L資制度改革是一項復雜的系統(tǒng)I.fl:，小儀要使職