咨詢行業(yè)薪酬分析及探討

1、第28卷第2期V引28No2企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)TECHNOLOGICALDEVELOPMENTOFENTERPRISE2009年2月Feb2009咨詢行業(yè)薪酬分析及探討李秀芳(中圍中鐵黨校，北京100083)摘要：總體上看，我國(guó)咨詢業(yè)尚處于起步階段，在薪酬上面還存在著不少的問(wèn)題。對(duì)此。文章提出了相應(yīng)的解決措施。關(guān)鍵詞：咨詢現(xiàn)狀；薪酬；合理薪酬中圖分類號(hào)：C932文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10068937(2009)020068OlResearc

2、honthewagesofconsultingindustryLIXiu—fang(PartySchoolofChinaRailwayEngineeringCorporation，Beijing100083，China)Abstract：Overall，consultingindustryinChinaisimperfectTherearealotofquestionsThispapergivessomesuggestionsabout

3、itKeywords：consultingindustry；status；wage；areasonableamountofwages隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展誨詢企業(yè)的行業(yè)地位H漸提高，而薪酬管理和薪酬體系就成為了咨詢企業(yè)的重要問(wèn)題。所以咨詢公司要做好市場(chǎng)的薪酬調(diào)查采用市場(chǎng)的追隨政策讓員工參與設(shè)計(jì)薪酬增加薪酬的透明度，制定出更合理的薪酬體系，以促進(jìn)咨詢公司的長(zhǎng)久發(fā)展。l咨詢行業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過(guò)10余年的培育和發(fā)展。我國(guó)管理咨詢市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。近幾年管

4、理咨詢業(yè)進(jìn)入了高速成長(zhǎng)和擴(kuò)張的黃金時(shí)期。20052007年，管理咨詢公司新增客戶數(shù)盈以每年超過(guò)10％的速度遞增至2003年已有499％的上市公司接受過(guò)管理咨詢服務(wù)。隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，我國(guó)管理咨詢公司的數(shù)暈=也呈急劇增長(zhǎng)之勢(shì)。中國(guó)咨詢行業(yè)發(fā)展歷史不長(zhǎng)，但人才的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為企業(yè)一種重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。如何培養(yǎng)人才并研住人／j‘是企業(yè)的重要課題。有些企業(yè)一味地增加f：資或不斷增加業(yè)務(wù)收入提成并希望以此留住人／j‘。薪酬機(jī)制分析與設(shè)計(jì)是現(xiàn)代企業(yè)管

5、理的重要環(huán)節(jié)，它關(guān)系到員：[的切身利益和企業(yè)的發(fā)展前景。薪酬機(jī)制分析與設(shè)計(jì)在咨詢行業(yè)還足一個(gè)新的課題。2薪酬機(jī)制分析與設(shè)計(jì)的原則21企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向原則強(qiáng)淵薪酬機(jī)制分析與沒(méi)計(jì)要從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度進(jìn)行收稿日期：20090113作者簡(jiǎn)介：李秀芳中國(guó)中鐵黨校教師，主要研究方向：薪酬管理。分析，制定薪酬政策和制度必須體現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略要求。要激發(fā)有助于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略因素的成長(zhǎng)和提高，遏制、消退和淘汰企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的不利囚素。22激勵(lì)作用原則強(qiáng)iI吉I

6、薪酬機(jī)制分析與設(shè)計(jì)要充分考慮薪酬機(jī)制所帶來(lái)的激勵(lì)作用，包括實(shí)質(zhì)性激勵(lì)和精神性激勵(lì)。實(shí)質(zhì)性激勵(lì)豐要足指能產(chǎn)牛明屁效果的激勵(lì)方式比如增加提成比例或者增加獎(jiǎng)金等；精神性激勵(lì)主要是指根據(jù)員』一r作性質(zhì)以一定方式體現(xiàn)的帶有象征性的激勵(lì)，比如對(duì)擁有某些資格的人給予一定補(bǔ)貼。23建立以市場(chǎng)和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的薪酬管理機(jī)制企業(yè)設(shè)計(jì)薪酬時(shí)，要參照人力資源市場(chǎng)價(jià)位引入人力資源市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制，重點(diǎn)向關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵人才傾斜。降低々市場(chǎng)價(jià)位接近且操作簡(jiǎn)單崗位的增加酬薪幅

7、度。適當(dāng)托大崗位間工資差別。3薪酬定位的基本過(guò)程31內(nèi)部環(huán)境審視對(duì)企業(yè)的薪酬珥!念、薪酬戰(zhàn)略、人力資源規(guī)劃、戰(zhàn)略規(guī)劃、財(cái)務(wù)支付能力等內(nèi)部制約囚素進(jìn)行分析；32外部環(huán)境審視對(duì)日標(biāo)勞動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度、產(chǎn)品市場(chǎng)的差異化程度、相關(guān)的法律環(huán)境等外部制約囚素進(jìn)if分析；33對(duì)薪酬定位進(jìn)行靈敏性分析充分考I弱嶄酬定位對(duì)現(xiàn)有的人力資源管理體系、企業(yè)文化、核心競(jìng)爭(zhēng)力以及企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)進(jìn)程等栩關(guān)領(lǐng)(下轉(zhuǎn)第137頁(yè))萬(wàn)方數(shù)據(jù)第28卷第2期張群勇：公路設(shè)計(jì)中的

8、美學(xué)與安會(huì)137公路線形要做到流暢、連貫，與周同風(fēng)景協(xié)調(diào)配合，讓駕駛員自然地接受，就必須與地形、地物桐適應(yīng)，與周圍景觀自然融成一體。例如：在地形平坦地區(qū)，刷嗣的公路、構(gòu)造物多構(gòu)成直線環(huán)境，就應(yīng)采用直線線形。而在LI|區(qū)、丘陵地帶，則應(yīng)以適合地形需要的各種曲線為宜。這樣既可避免大填大挖，破壞自然植被和線形的連續(xù)性，又可降低1：程土方數(shù)量；既保證了行車安全、舒適，又具有良好的經(jīng)濟(jì)性。22要均勻、連續(xù)，不能驟變、當(dāng)行車條件發(fā)生變化，駕駛員神經(jīng)

9、一心理緊張程度也隨之變化，具體表現(xiàn)為脈樽跳動(dòng)加快、皮膚一電流反應(yīng)增大、注意力集中等。而且，公路線形幾何組成部分的尺寸改變?cè)酱?，駕駛員的不舒適程度和發(fā)生事故的危險(xiǎn)性越嚴(yán)重。因此，公路線形應(yīng)具有優(yōu)美的三維空間外觀，看起來(lái)應(yīng)當(dāng)足順暢、連續(xù)和可以預(yù)知的，不能有突然的變化。在受地形或其它條件限制，公路線形的幾何標(biāo)準(zhǔn)或形狀必須要改變時(shí)，也要采取圓滑漸變的方式，讓駕駛員自然而然的接受。23要克服單調(diào)感單調(diào)感是目前公路線形中存在的主要問(wèn)題之一不僅直線有

10、這個(gè)問(wèn)題，長(zhǎng)而緩的ff『I線同樣存在單調(diào)感。尤其是公路內(nèi)部車道與路肩、護(hù)攔等平行性和公路外部環(huán)境的類同化，會(huì)加重單調(diào)感，使駕駛員的視覺(jué)變得遲鈍起來(lái)，削弱了安全駕駛的警覺(jué)性。美囝的PushkarevBoris認(rèn)為，克服單調(diào)就意味著促使駕駛員運(yùn)用其眼部肌肉，把注意力集中在近處或遠(yuǎn)處的目標(biāo)，使眼睛左右移動(dòng)，掃描整個(gè)視域而不單是筆直地注視前面。囚此，在公路線形沒(méi)計(jì)中，必須追求多樣化和有趣，要合理運(yùn)用各種線形要素和天然景致，使整個(gè)線形活潑、富于變

11、化，以吸引駕駛員的注意，使其不斷改變注視點(diǎn)。24線形組合與道路景觀的協(xié)調(diào)性為實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代公路建設(shè)對(duì)景觀設(shè)計(jì)日趨重視良好的景觀設(shè)計(jì)，可以使公路和自然景觀融為一體，給駕駛員和乘客創(chuàng)造舒適感和美感。此外，從交通心理學(xué)的角度講，公路景觀設(shè)計(jì)的好壞，會(huì)卣接或間接的對(duì)駕駛員的心理產(chǎn)生影響，從而影響到道路行車安全。行車實(shí)踐表明：在空曠的地段設(shè)置長(zhǎng)卣線線形，囚景觀單調(diào)，不能有效地誘導(dǎo)駕駛員的視線極易誘發(fā)事故。因而，公路的設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持與自

12、然景觀相協(xié)調(diào)的原則，以使駕車環(huán)境對(duì)駕駛員的駕駛行為從心理和生理兩方而產(chǎn)牛積極作用，以利行車安全。安仝是道路景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提，景觀的布設(shè)應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)道路行車安全感。如何消除司乘人員在行車過(guò)程中產(chǎn)生的壓抑、恐懼、壓迫等不良感受，是線形設(shè)計(jì)、景觀布設(shè)、綠化布設(shè)的重要內(nèi)容。參考文獻(xiàn)：【l】馮亞鴻淺析高速公路安全管理【J1上海公路，2005(4)【2】陳寶智安全原理【ME京：冶金工業(yè)出版社，2002【3】覃容；彭冬芝事故致因理論綜述【J】華北科

13、技學(xué)院學(xué)報(bào)，2005(3)(上接第68頁(yè))域的影響程度。34確定薪酬定位通過(guò)對(duì)以l二因素的通盤考慮，最后確定企業(yè)的薪酬定位。4如何設(shè)計(jì)薪酬制度設(shè)計(jì)薪酬分配制度=E要抓住三個(gè)環(huán)節(jié)：41合理界定企業(yè)所需崗位及崗位職責(zé)根據(jù)j業(yè)特點(diǎn)，咨詢行業(yè)崗位一般可以分為三類：一是管理崗位主要是董事會(huì)和總經(jīng)理管理班子；二是業(yè)務(wù)技術(shù)部門。包括市場(chǎng)開(kāi)拓、業(yè)務(wù)操作、技術(shù)審核等環(huán)節(jié)；三是后勤部門，包括人事、財(cái)務(wù)、后勤、檔案管理等等。42根據(jù)崗位差別設(shè)計(jì)管理層和后勤部

14、門的薪酬制度根據(jù)薪酬沒(méi)計(jì)原則，考慮到不同類型崗位的特點(diǎn)，為不同類型的崗位設(shè)計(jì)不同的薪酬激勵(lì)模式，建訊企業(yè)的分層分類薪酬體系。主要包括年薪制薪酬體系、績(jī)效薪酬體系、等級(jí)薪酬體系等。5需要特別關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題薪酬設(shè)計(jì)是關(guān)乎公司前途的綜合性系統(tǒng)工程，涉及到方方面面的均銜問(wèn)題，因此需要特別關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題：51業(yè)績(jī)的考核要與回款率掛鉤要求業(yè)務(wù)技術(shù)人員不僅能夠做項(xiàng)目，還要能夠談項(xiàng)月，并保證項(xiàng)目的回款。要充分顧及風(fēng)險(xiǎn)控制因素，將部分獎(jiǎng)勵(lì)額延后發(fā)放。52要提

15、倡全面薪酬的概念除了現(xiàn)金收入之外。要強(qiáng)調(diào)企業(yè)的非現(xiàn)金收入，特別要強(qiáng)iI吉|。良好寬松的：J：作環(huán)境、和諧的企業(yè)文化、較多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)以及生活成本降低等等都是薪酬的具體表現(xiàn)形式，不宜僅僅局限于現(xiàn)金薪酬。53薪酬制度的設(shè)計(jì)要客觀明了，便于操作過(guò)于復(fù)雜和過(guò)于簡(jiǎn)單的薪酬制度都會(huì)降低薪酬的激勵(lì)作用。54在薪酬設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還應(yīng)該考慮根據(jù)公司績(jī)效管理制度制定績(jī)效工資部分針對(duì)咨詢行業(yè)的特殊性，可以考慮采用以經(jīng)濟(jì)增加值為導(dǎo)向的目標(biāo)責(zé)任制績(jī)效管理。將績(jī)效j