寧波鋼鐵有限公司倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)狀及解決方案(20190123102300)

1、No.152010現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)ModernBusinessTradeIndustry2010年第15期作者簡(jiǎn)介:俞芬(19822)女浙江湖州人碩士研究生研究方向:物流信息技術(shù)應(yīng)用。(2)做好開(kāi)工前的拆遷工作盡力做好施工前的三通一平0工作為施工營(yíng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境保證施工的連續(xù)性為提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。(3)在施工隊(duì)伍的選擇上切實(shí)做到擇優(yōu)選取施工隊(duì)伍除應(yīng)考慮競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià)還應(yīng)實(shí)地考察施工隊(duì)伍的實(shí)際狀況。(4)建設(shè)、監(jiān)理、施工各單位應(yīng)履行好自己

2、的職責(zé)以工程的高質(zhì)量為首要前提發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)密切合作協(xié)調(diào)管理才能從根本上確保工程的高質(zhì)量。1建設(shè)單位應(yīng)切實(shí)做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作盡可能為施工創(chuàng)造有利條件同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)法督促施工單位嚴(yán)格按照施工組織方案進(jìn)行施工對(duì)施工不力的隊(duì)伍采取果斷措施保證工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。o監(jiān)理部門(mén)應(yīng)做到秉公執(zhí)法、熱情服務(wù)0把監(jiān)理工作貫串于施工的全過(guò)程同時(shí)改變那種只監(jiān)理、不管其他的方式應(yīng)幫助施工單位出謀劃策協(xié)助施工單位改進(jìn)施工方法和工藝為工程的高質(zhì)量保駕護(hù)航。施工單位應(yīng)認(rèn)

3、真完善和落實(shí)自身的質(zhì)量保證體系從組織、制度、措施等方面嚴(yán)把每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)切實(shí)做到預(yù)防為主積極主動(dòng)嚴(yán)格控制細(xì)化管理。既要管結(jié)果更要抓過(guò)程將質(zhì)量第一的精神落實(shí)到每個(gè)人、每道工序只有這樣才能多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程多建市民滿(mǎn)意的精品工程?？傊绊懗鞘械缆饭こ淌┕べ|(zhì)量的因素是多方面的道路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。道路施工階段質(zhì)量控制是一項(xiàng)重要工作需要各方面的配合工程技術(shù)人員應(yīng)做好各施工過(guò)程的質(zhì)量預(yù)檢與控制確保施工質(zhì)量

4、達(dá)到設(shè)計(jì)要求。參考文獻(xiàn)[1]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].中國(guó)西部科技2005(8).[2]王鵬.道路工程施工項(xiàng)目管理與成本控制[J].青海交通科技2006(1).[3]裴永勝.淺談市政道路工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制[J].山西建筑2004(8).寧波鋼鐵有限公司倉(cāng)庫(kù)管理的現(xiàn)狀及解決方案俞芬(湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院浙江湖州313000)摘要:倉(cāng)庫(kù)管理在企業(yè)物流環(huán)節(jié)和價(jià)值環(huán)節(jié)中均是不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)企業(yè)通過(guò)不斷提高倉(cāng)庫(kù)管理水平保證生

5、產(chǎn)供應(yīng)節(jié)約物流成本同時(shí)降低庫(kù)存資金作用為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)寧波鋼鐵有限公司廢鋼堆場(chǎng)管理的作業(yè)流程存在一定的問(wèn)題為完善作業(yè)流程與工作效率在此做了作業(yè)流程的分析及調(diào)整并提出提高倉(cāng)庫(kù)管理水平的對(duì)策。關(guān)鍵詞:倉(cāng)庫(kù)管理庫(kù)存管理流程調(diào)整中圖分類(lèi)號(hào):F4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):167223198(2010)15203852021引言在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。物料費(fèi)用通常占制造成本50%以上的比例因此物料與倉(cāng)儲(chǔ)管理

6、以及成本控制已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素與企業(yè)的效益密不可分。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需物資數(shù)量巨大種類(lèi)繁多采購(gòu)及庫(kù)存管理的控制環(huán)節(jié)也很多。為做好物資供應(yīng)確保生產(chǎn)正常進(jìn)行采購(gòu)、驗(yàn)收、保管、發(fā)放等都必須環(huán)環(huán)相扣層層把關(guān)其中倉(cāng)庫(kù)管理是物資管理中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所庫(kù)房管理是企業(yè)物流管理的核心工作。2寧波鋼鐵有限公司堆場(chǎng)基本情況寧波鋼鐵有限公司由杭州鋼鐵集團(tuán)公司、唐山建龍實(shí)業(yè)有限公司、南京鋼鐵聯(lián)合有限公司、福建聯(lián)

7、華國(guó)際信托投資有限公司及外資共同出資組建。公司規(guī)劃建設(shè)從原料到煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工序配套齊全、裝備一流的大型現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)先期年產(chǎn)鋼400萬(wàn)噸。廢鋼堆場(chǎng)總面積為2000平方米工作設(shè)施齊備大型抓鋼機(jī)、吸盤(pán)各有10部。堆放的物資種類(lèi)較多包括小廢、中廢、重廢、渣鋼、打包塊、生鐵。目前堆場(chǎng)的每日配送量達(dá)1000余噸在壓縮庫(kù)存的同時(shí)保證煉鋼生產(chǎn)的需求條件。一般情況下各類(lèi)物資的庫(kù)存保持在每天用鋼量十天的用量。由于堆場(chǎng)的工作職責(zé)以及工

8、作時(shí)間的不同所以工作人員安排較多大約有20人。3寧波鋼鐵有限公司的倉(cāng)庫(kù)管理工作流程3.1廢鋼堆場(chǎng)管理作業(yè)流程的基本介紹(1)供應(yīng)商于送料前一天將相關(guān)的送貨資料如公司名稱(chēng)、送貨車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)等提供給國(guó)貿(mào)公司國(guó)貿(mào)公司將資料錄入相關(guān)的ERP系統(tǒng)(2)廢鋼送貨車(chē)輛至楊木村廢鋼基地后憑送貨單到廢鋼收料管理處建立委托號(hào)(3)司機(jī)根據(jù)委托號(hào)重車(chē)過(guò)磅(4)車(chē)輛進(jìn)入廢鋼料場(chǎng)進(jìn)行卸料(5)廢鋼料場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行廢鋼的判級(jí)扣雜作業(yè)(6)司機(jī)持判級(jí)扣雜簽核單到管理處由廢

9、鋼處人員將有關(guān)資料錄入系統(tǒng))385)No.152010現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)ModernBusinessTradeIndustry2010年第15期(7)司機(jī)返回卸貨場(chǎng)等待卸完料后再憑借委托號(hào)回皮取磅單(8)司機(jī)持磅單及送貨單到管理處由廢鋼處人員將資料錄入系統(tǒng)并打印成正式的送貨簽核單交由司機(jī)帶回給廢鋼供應(yīng)商作為結(jié)算的憑據(jù)(9)錄入系統(tǒng)的資料直接導(dǎo)入ERP按權(quán)限查閱。3.2寧波鋼鐵有限公司廢鋼堆場(chǎng)作業(yè)流程和管理中存在的優(yōu)缺點(diǎn)3.2.1優(yōu)點(diǎn)(1)對(duì)進(jìn)

10、堆場(chǎng)程序有一定的規(guī)定保證了作業(yè)次序的順暢(2)建立多方有效的管理機(jī)制。對(duì)職責(zé)作出明確的規(guī)定能對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行追究相關(guān)的人員承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任(3)倉(cāng)庫(kù)管理人員具有較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能清楚了解庫(kù)存物資的屬性。3.2.2缺點(diǎn)(1)堆場(chǎng)作業(yè)流程不合理浪費(fèi)了大量的時(shí)間與人力(2)對(duì)各流程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題并沒(méi)有具體表明容易在操作上或后續(xù)工作上出現(xiàn)錯(cuò)誤(3)場(chǎng)地料形的規(guī)劃堆放。由于廢鋼的種類(lèi)很多而且各種不同的廢鋼所用到的頻率不同未對(duì)不同的廢料進(jìn)行合理的區(qū)段分配

11、不利于下次的配料作業(yè)。所以為了方便下次的配槽一定要將常用的類(lèi)型放在鄰近位置(4)物資儲(chǔ)備不夠合理。未能及時(shí)的反饋堆場(chǎng)的廢料數(shù)量導(dǎo)致庫(kù)存的進(jìn)出不平衡。所以應(yīng)根據(jù)企業(yè)每日每月需求量不同對(duì)庫(kù)存數(shù)量的預(yù)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整變動(dòng)。4廢鋼堆場(chǎng)作業(yè)流程的調(diào)整在原有的堆場(chǎng)流程基礎(chǔ)上進(jìn)行流程的調(diào)整包括流程順序的調(diào)整與流程內(nèi)容的補(bǔ)充。(1)領(lǐng)入場(chǎng)證。所有廢鋼送貨車(chē)輛進(jìn)入堆場(chǎng)前應(yīng)在寧鋼3#門(mén)衛(wèi)領(lǐng)取寧鋼廢鋼運(yùn)輸車(chē)輛臨時(shí)通行證0按規(guī)定路線行駛并憑通行證經(jīng)檢查同意后由

12、進(jìn)口進(jìn)入堆場(chǎng)(2)過(guò)磅。由國(guó)貿(mào)公司委派的現(xiàn)場(chǎng)工作人員根據(jù)其送貨單建立委托號(hào)并填寫(xiě)于送貨單上一車(chē)一號(hào)司機(jī)根據(jù)委托號(hào)重車(chē)過(guò)磅(過(guò)磅后磅房將送貨單歸還司機(jī)不再提供其他單據(jù))(3)到堆場(chǎng)。過(guò)磅之后的廢鋼車(chē)輛由海穆公司現(xiàn)場(chǎng)人員統(tǒng)一指揮有序進(jìn)入廢鋼料場(chǎng)準(zhǔn)備卸料(4)卸貨。由海穆公司人員進(jìn)行卸貨(5)判等扣雜。廢鋼料場(chǎng)內(nèi)由生產(chǎn)部廢鋼處廢鋼管理員和技術(shù)部檢驗(yàn)人員各1人協(xié)同進(jìn)行廢鋼的判級(jí)扣雜作業(yè)。判級(jí)扣雜人員將判級(jí)扣雜填寫(xiě)入5判級(jí)扣雜簽核單6卸完料后司機(jī)

13、憑借委托號(hào)回皮取磅單(6)出場(chǎng)過(guò)磅。回完皮后司機(jī)持磅單、判級(jí)扣雜簽核單及送貨單至收料管理處由管理處的人員根據(jù)其相關(guān)單據(jù)將有關(guān)資料錄入系統(tǒng)并打印成正式的送貨簽核單單據(jù)內(nèi)容應(yīng)包括送貨單位名稱(chēng)、廢鋼皮重、凈重、判級(jí)種類(lèi)、重量、扣雜重量、密封容器數(shù)量及資料錄入人工號(hào)等簡(jiǎn)而言之就是應(yīng)該將系統(tǒng)內(nèi)的詳細(xì)資料導(dǎo)出成表單由國(guó)貿(mào)公司委派的現(xiàn)場(chǎng)工作人員審核后蓋上生產(chǎn)部、技術(shù)部和國(guó)貿(mào)公司的章交由司機(jī)帶回給廢鋼供應(yīng)商作為結(jié)算的憑據(jù)(7)錄入系統(tǒng)的資料直接導(dǎo)入ER

14、P按權(quán)限查閱。這樣方便各部門(mén)之間的工作協(xié)調(diào)促使各環(huán)節(jié)的相扣。5廢鋼堆場(chǎng)管理辦法的調(diào)整5.1規(guī)劃場(chǎng)地料形的堆放廢鋼堆場(chǎng)的廢鋼種類(lèi)很多包括小廢、中廢、重廢、渣鋼、打包塊、生鐵、加工料等數(shù)種。每種廢鋼應(yīng)有不同的區(qū)域塊但有時(shí)為了卸貨方便便將廢料無(wú)規(guī)則地卸于堆場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)這樣對(duì)下一環(huán)節(jié)的配槽帶來(lái)了許多不便。配槽以中廢為主鋼渣為輔助原料的。所以如果將這兩種廢料堆放的距離過(guò)遠(yuǎn)或者堆放不合理會(huì)大大增加搬運(yùn)的難度從而降低了工作效率。所以應(yīng)對(duì)堆料的區(qū)域進(jìn)行具體

15、的分類(lèi)與規(guī)劃在不改變各堆料化學(xué)屬性的同時(shí)確保配槽的便捷。因此建議將渣鋼直接堆放在中廢的旁邊區(qū)域當(dāng)然可隨不同季度的各廢鋼配槽需求進(jìn)行堆放區(qū)域的調(diào)整提高一系列作業(yè)環(huán)節(jié)的效率。5.2合理儲(chǔ)備物資調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)對(duì)于任何企業(yè)而言合理庫(kù)存可以使企業(yè)整體運(yùn)作變得更為高效順暢。若庫(kù)存控制管理不當(dāng)將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)缺貨率高、補(bǔ)貨不及時(shí)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)不靈、無(wú)效庫(kù)存多、資金積壓的問(wèn)題增加了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本給企業(yè)的生存與發(fā)展帶來(lái)影響。因此對(duì)庫(kù)存進(jìn)行有效的控制管理合理安排

16、物資品種和儲(chǔ)備比例尤為重要。5.3供應(yīng)與需求緊密地聯(lián)系廢鋼供應(yīng)單位與堆場(chǎng)部門(mén)要緊密地聯(lián)系起來(lái)。廢鋼供應(yīng)部門(mén)應(yīng)多了解本企業(yè)廢鋼不同種類(lèi)的每月每日需求量廢鋼堆場(chǎng)部門(mén)應(yīng)多了解庫(kù)存有多少有沒(méi)有代用物資供應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)短等減少供需過(guò)程中的脫節(jié)和超額采購(gòu)問(wèn)題。盡量提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率降低廢鋼庫(kù)存節(jié)約采購(gòu)資金。一般情況下廢鋼的庫(kù)存在保持在每天用鋼量十天的用量。4月份共入儲(chǔ)各類(lèi)廢鋼22734.33噸往轉(zhuǎn)爐配送各類(lèi)廢鋼共計(jì)46005.12噸。在滿(mǎn)足每日每月生產(chǎn)的前提

17、下還有大量的庫(kù)存所以當(dāng)某天各類(lèi)廢鋼的入儲(chǔ)量達(dá)到6000噸時(shí)廢鋼堆場(chǎng)處應(yīng)停止入儲(chǔ)外購(gòu)廢鋼這樣當(dāng)8月31日廢鋼庫(kù)存可已降至18037.5噸降低廢鋼庫(kù)存。5.4提高人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平企業(yè)要定期對(duì)堆場(chǎng)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)并制定激勵(lì)措施調(diào)動(dòng)員工的積極性。6總結(jié)企業(yè)應(yīng)通過(guò)不斷提高倉(cāng)庫(kù)管理水平保證生產(chǎn)供應(yīng)節(jié)約物流成本同時(shí)降低庫(kù)存資金作用為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。參考文獻(xiàn)[1]王蓓彬.現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理[M].北京:北京人民交通出版社2003.[2]鄔星根.倉(cāng)儲(chǔ)