寧波鋼鐵有限公司倉庫管理的現(xiàn)狀及解決方案(20190123102300)

1、No.152010現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)ModernBusinessTradeIndustry2010年第15期作者簡介:俞芬(19822)女浙江湖州人碩士研究生研究方向:物流信息技術(shù)應用。(2)做好開工前的拆遷工作盡力做好施工前的三通一平0工作為施工營造一個良好的外部環(huán)境保證施工的連續(xù)性為提高工程質(zhì)量奠定基礎。(3)在施工隊伍的選擇上切實做到擇優(yōu)選取施工隊伍除應考慮競標報價還應實地考察施工隊伍的實際狀況。(4)建設、監(jiān)理、施工各單位應履行好自己

2、的職責以工程的高質(zhì)量為首要前提發(fā)揮各自的優(yōu)勢密切合作協(xié)調(diào)管理才能從根本上確保工程的高質(zhì)量。1建設單位應切實做好協(xié)調(diào)服務工作盡可能為施工創(chuàng)造有利條件同時要嚴格執(zhí)法督促施工單位嚴格按照施工組織方案進行施工對施工不力的隊伍采取果斷措施保證工程質(zhì)量工作落到實處。o監(jiān)理部門應做到秉公執(zhí)法、熱情服務0把監(jiān)理工作貫串于施工的全過程同時改變那種只監(jiān)理、不管其他的方式應幫助施工單位出謀劃策協(xié)助施工單位改進施工方法和工藝為工程的高質(zhì)量保駕護航。施工單位應認

3、真完善和落實自身的質(zhì)量保證體系從組織、制度、措施等方面嚴把每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關切實做到預防為主積極主動嚴格控制細化管理。既要管結(jié)果更要抓過程將質(zhì)量第一的精神落實到每個人、每道工序只有這樣才能多創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程多建市民滿意的精品工程?？傊绊懗鞘械缆饭こ淌┕べ|(zhì)量的因素是多方面的道路最終的成品質(zhì)量是一個綜合性的問題質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。道路施工階段質(zhì)量控制是一項重要工作需要各方面的配合工程技術(shù)人員應做好各施工過程的質(zhì)量預檢與控制確保施工質(zhì)量

4、達到設計要求。參考文獻[1]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].中國西部科技2005(8).[2]王鵬.道路工程施工項目管理與成本控制[J].青海交通科技2006(1).[3]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質(zhì)量控制[J].山西建筑2004(8).寧波鋼鐵有限公司倉庫管理的現(xiàn)狀及解決方案俞芬(湖州職業(yè)技術(shù)學院浙江湖州313000)摘要:倉庫管理在企業(yè)物流環(huán)節(jié)和價值環(huán)節(jié)中均是不可或缺的關鍵環(huán)節(jié)企業(yè)通過不斷提高倉庫管理水平保證生

5、產(chǎn)供應節(jié)約物流成本同時降低庫存資金作用為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)寧波鋼鐵有限公司廢鋼堆場管理的作業(yè)流程存在一定的問題為完善作業(yè)流程與工作效率在此做了作業(yè)流程的分析及調(diào)整并提出提高倉庫管理水平的對策。關鍵詞:倉庫管理庫存管理流程調(diào)整中圖分類號:F4文獻標識碼:A文章編號:167223198(2010)15203852021引言在當前的市場環(huán)境中鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的競爭非常激烈。物料費用通常占制造成本50%以上的比例因此物料與倉儲管理

6、以及成本控制已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場競爭力的關鍵因素與企業(yè)的效益密不可分。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需物資數(shù)量巨大種類繁多采購及庫存管理的控制環(huán)節(jié)也很多。為做好物資供應確保生產(chǎn)正常進行采購、驗收、保管、發(fā)放等都必須環(huán)環(huán)相扣層層把關其中倉庫管理是物資管理中一個很重要的環(huán)節(jié)。倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所庫房管理是企業(yè)物流管理的核心工作。2寧波鋼鐵有限公司堆場基本情況寧波鋼鐵有限公司由杭州鋼鐵集團公司、唐山建龍實業(yè)有限公司、南京鋼鐵聯(lián)合有限公司、福建聯(lián)

7、華國際信托投資有限公司及外資共同出資組建。公司規(guī)劃建設從原料到煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工序配套齊全、裝備一流的大型現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)先期年產(chǎn)鋼400萬噸。廢鋼堆場總面積為2000平方米工作設施齊備大型抓鋼機、吸盤各有10部。堆放的物資種類較多包括小廢、中廢、重廢、渣鋼、打包塊、生鐵。目前堆場的每日配送量達1000余噸在壓縮庫存的同時保證煉鋼生產(chǎn)的需求條件。一般情況下各類物資的庫存保持在每天用鋼量十天的用量。由于堆場的工作職責以及工

8、作時間的不同所以工作人員安排較多大約有20人。3寧波鋼鐵有限公司的倉庫管理工作流程3.1廢鋼堆場管理作業(yè)流程的基本介紹(1)供應商于送料前一天將相關的送貨資料如公司名稱、送貨車輛的車牌號等提供給國貿(mào)公司國貿(mào)公司將資料錄入相關的ERP系統(tǒng)(2)廢鋼送貨車輛至楊木村廢鋼基地后憑送貨單到廢鋼收料管理處建立委托號(3)司機根據(jù)委托號重車過磅(4)車輛進入廢鋼料場進行卸料(5)廢鋼料場內(nèi)進行廢鋼的判級扣雜作業(yè)(6)司機持判級扣雜簽核單到管理處由廢

9、鋼處人員將有關資料錄入系統(tǒng))385)No.152010現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)ModernBusinessTradeIndustry2010年第15期(7)司機返回卸貨場等待卸完料后再憑借委托號回皮取磅單(8)司機持磅單及送貨單到管理處由廢鋼處人員將資料錄入系統(tǒng)并打印成正式的送貨簽核單交由司機帶回給廢鋼供應商作為結(jié)算的憑據(jù)(9)錄入系統(tǒng)的資料直接導入ERP按權(quán)限查閱。3.2寧波鋼鐵有限公司廢鋼堆場作業(yè)流程和管理中存在的優(yōu)缺點3.2.1優(yōu)點(1)對進

10、堆場程序有一定的規(guī)定保證了作業(yè)次序的順暢(2)建立多方有效的管理機制。對職責作出明確的規(guī)定能對出現(xiàn)的問題進行追究相關的人員承擔相應的責任(3)倉庫管理人員具有較高的專業(yè)素質(zhì)能清楚了解庫存物資的屬性。3.2.2缺點(1)堆場作業(yè)流程不合理浪費了大量的時間與人力(2)對各流程中的細節(jié)問題并沒有具體表明容易在操作上或后續(xù)工作上出現(xiàn)錯誤(3)場地料形的規(guī)劃堆放。由于廢鋼的種類很多而且各種不同的廢鋼所用到的頻率不同未對不同的廢料進行合理的區(qū)段分配

11、不利于下次的配料作業(yè)。所以為了方便下次的配槽一定要將常用的類型放在鄰近位置(4)物資儲備不夠合理。未能及時的反饋堆場的廢料數(shù)量導致庫存的進出不平衡。所以應根據(jù)企業(yè)每日每月需求量不同對庫存數(shù)量的預計進行相應的調(diào)整變動。4廢鋼堆場作業(yè)流程的調(diào)整在原有的堆場流程基礎上進行流程的調(diào)整包括流程順序的調(diào)整與流程內(nèi)容的補充。(1)領入場證。所有廢鋼送貨車輛進入堆場前應在寧鋼3#門衛(wèi)領取寧鋼廢鋼運輸車輛臨時通行證0按規(guī)定路線行駛并憑通行證經(jīng)檢查同意后由

12、進口進入堆場(2)過磅。由國貿(mào)公司委派的現(xiàn)場工作人員根據(jù)其送貨單建立委托號并填寫于送貨單上一車一號司機根據(jù)委托號重車過磅(過磅后磅房將送貨單歸還司機不再提供其他單據(jù))(3)到堆場。過磅之后的廢鋼車輛由海穆公司現(xiàn)場人員統(tǒng)一指揮有序進入廢鋼料場準備卸料(4)卸貨。由海穆公司人員進行卸貨(5)判等扣雜。廢鋼料場內(nèi)由生產(chǎn)部廢鋼處廢鋼管理員和技術(shù)部檢驗人員各1人協(xié)同進行廢鋼的判級扣雜作業(yè)。判級扣雜人員將判級扣雜填寫入5判級扣雜簽核單6卸完料后司機

13、憑借委托號回皮取磅單(6)出場過磅?；赝昶ず笏緳C持磅單、判級扣雜簽核單及送貨單至收料管理處由管理處的人員根據(jù)其相關單據(jù)將有關資料錄入系統(tǒng)并打印成正式的送貨簽核單單據(jù)內(nèi)容應包括送貨單位名稱、廢鋼皮重、凈重、判級種類、重量、扣雜重量、密封容器數(shù)量及資料錄入人工號等簡而言之就是應該將系統(tǒng)內(nèi)的詳細資料導出成表單由國貿(mào)公司委派的現(xiàn)場工作人員審核后蓋上生產(chǎn)部、技術(shù)部和國貿(mào)公司的章交由司機帶回給廢鋼供應商作為結(jié)算的憑據(jù)(7)錄入系統(tǒng)的資料直接導入ER

14、P按權(quán)限查閱。這樣方便各部門之間的工作協(xié)調(diào)促使各環(huán)節(jié)的相扣。5廢鋼堆場管理辦法的調(diào)整5.1規(guī)劃場地料形的堆放廢鋼堆場的廢鋼種類很多包括小廢、中廢、重廢、渣鋼、打包塊、生鐵、加工料等數(shù)種。每種廢鋼應有不同的區(qū)域塊但有時為了卸貨方便便將廢料無規(guī)則地卸于堆場場地內(nèi)這樣對下一環(huán)節(jié)的配槽帶來了許多不便。配槽以中廢為主鋼渣為輔助原料的。所以如果將這兩種廢料堆放的距離過遠或者堆放不合理會大大增加搬運的難度從而降低了工作效率。所以應對堆料的區(qū)域進行具體

15、的分類與規(guī)劃在不改變各堆料化學屬性的同時確保配槽的便捷。因此建議將渣鋼直接堆放在中廢的旁邊區(qū)域當然可隨不同季度的各廢鋼配槽需求進行堆放區(qū)域的調(diào)整提高一系列作業(yè)環(huán)節(jié)的效率。5.2合理儲備物資調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)對于任何企業(yè)而言合理庫存可以使企業(yè)整體運作變得更為高效順暢。若庫存控制管理不當將會給企業(yè)帶來缺貨率高、補貨不及時、庫存周轉(zhuǎn)不靈、無效庫存多、資金積壓的問題增加了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本給企業(yè)的生存與發(fā)展帶來影響。因此對庫存進行有效的控制管理合理安排

16、物資品種和儲備比例尤為重要。5.3供應與需求緊密地聯(lián)系廢鋼供應單位與堆場部門要緊密地聯(lián)系起來。廢鋼供應部門應多了解本企業(yè)廢鋼不同種類的每月每日需求量廢鋼堆場部門應多了解庫存有多少有沒有代用物資供應時間長短等減少供需過程中的脫節(jié)和超額采購問題。盡量提高庫存周轉(zhuǎn)率降低廢鋼庫存節(jié)約采購資金。一般情況下廢鋼的庫存在保持在每天用鋼量十天的用量。4月份共入儲各類廢鋼22734.33噸往轉(zhuǎn)爐配送各類廢鋼共計46005.12噸。在滿足每日每月生產(chǎn)的前提

17、下還有大量的庫存所以當某天各類廢鋼的入儲量達到6000噸時廢鋼堆場處應停止入儲外購廢鋼這樣當8月31日廢鋼庫存可已降至18037.5噸降低廢鋼庫存。5.4提高人員素質(zhì)和業(yè)務水平企業(yè)要定期對堆場管理人員進行培訓并制定激勵措施調(diào)動員工的積極性。6總結(jié)企業(yè)應通過不斷提高倉庫管理水平保證生產(chǎn)供應節(jié)約物流成本同時降低庫存資金作用為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。參考文獻[1]王蓓彬.現(xiàn)代倉儲管理[M].北京:北京人民交通出版社2003.[2]鄔星根.倉儲