基于集卡到達(dá)信息的進(jìn)口箱翻箱策略研究.pdf

1、集裝箱碼頭作為現(xiàn)代物流綜合運(yùn)輸體系的重要節(jié)點，是綜合物流供應(yīng)鏈中最大的貨物集結(jié)點。近年來隨著集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善，集裝箱化不斷形成，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為各國現(xiàn)代運(yùn)輸水平的一個重要標(biāo)志，集裝箱碼頭也成為連接各國貿(mào)易的重要樞紐站。然而，隨著集裝箱吞吐量的增加，堆場資源變得緊張，翻箱問題已成為影響碼頭堆場作業(yè)效率的主要因素。降低堆場的翻箱量，既可以降低碼頭的作業(yè)成本，又可以加快集卡的快速周轉(zhuǎn)，提高客戶的服務(wù)滿意度。集裝箱碼頭翻箱策略優(yōu)化問題對集

2、裝箱碼頭生產(chǎn)管理和集裝箱碼頭堆場作業(yè)效率的提高有著現(xiàn)實而深遠(yuǎn)的意義。
　　本文根據(jù)進(jìn)口集裝箱預(yù)約提箱時間和堆場的堆存狀態(tài)，考慮集卡以組的形式到達(dá)，分析獲得集卡到達(dá)完全信息和集卡到達(dá)不完全信息對堆場翻箱的影響，并建立數(shù)學(xué)模型。針對集卡到達(dá)信息設(shè)計了三種翻箱策略，并利用計算機(jī)仿真分析，實現(xiàn)不同集卡到達(dá)信息下的提箱翻箱策略優(yōu)化。
　　研究結(jié)果表明:本文給出的三種翻箱策略可以在獲得集卡到達(dá)的部分信息下有效的減少翻箱，按照仿真分析的結(jié)