基于集卡到達(dá)信息的碼頭堆場提箱翻箱率優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化的不斷深化，加快了各種資源在全球范圍內(nèi)的流動與共享，集裝箱海運憑借著運量大、效率高、成本低的優(yōu)勢成為全球資源流動的支撐，帶動了集裝箱運輸量的快速增長。在當(dāng)前的碼頭系統(tǒng)作業(yè)中堆場已成為主要的瓶頸，而堆場翻箱率又是影響港口服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)，翻箱率的高低不僅影響著碼頭裝卸效率，也增加了碼頭運營成本。目前，我國大多數(shù)集裝箱碼頭面臨著翻箱率偏高的問題，緩解翻箱問題已成為集裝箱碼頭經(jīng)營管理的頭等大事。
　　 本文首先根據(jù)集裝

2、箱堆場的實際情況，提出了先進(jìn)的堆場翻箱啟發(fā)式算法，通過計算機的模擬仿真，分析在不同的集卡到達(dá)信息質(zhì)量以及不同的堆場貝位結(jié)構(gòu)下，集卡到達(dá)信息對于堆場提箱過程中翻箱率產(chǎn)生的影響。
　　 其次詳細(xì)研討了集卡到達(dá)信息對于集卡和場橋系統(tǒng)效率的影響。通過采用簡單的集卡到達(dá)信息規(guī)則來降低集裝箱堆場的翻箱作業(yè)量，用排隊模型來模擬堆場場橋和集卡之間的相互關(guān)系，并且用集卡到達(dá)信息質(zhì)量、集裝箱箱區(qū)貝位結(jié)構(gòu)等指標(biāo)進(jìn)行模型評估。
　　 其結(jié)果表明