城市新區(qū)響應(yīng)需求公交規(guī)劃方法研究.pdf

1、城市新區(qū)是城市發(fā)展到一定歷史時期的必然產(chǎn)物，是城市規(guī)模擴大的基本方式，其規(guī)劃的好壞與成敗直接關(guān)系整座城市發(fā)展的快慢，新區(qū)的公交線路規(guī)劃更是新區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重要部分。在提倡公交優(yōu)先的當下，大力發(fā)展多形式的公共交通尤為重要。響應(yīng)需求公交作為一種新的公共交通模式，在城市新區(qū)的規(guī)劃中合理使用，將對城市新區(qū)公交系統(tǒng)產(chǎn)生良好的引導(dǎo)。
　　 論文在城市新區(qū)概念闡述和分類分析的基礎(chǔ)上，將響應(yīng)需求公交與常規(guī)公交進行了對比，研究了響應(yīng)需求公交與常規(guī)公

2、交劃分的方法;基于響應(yīng)需求公交系統(tǒng)分析，根據(jù)服務(wù)自由度由簡單到復(fù)雜將響應(yīng)需求公交歸納為5種響應(yīng)需求的公共交通運營模式;在傳統(tǒng)四階段交通需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，考慮新老城區(qū)在交通需求預(yù)測上存在差別，從交通小區(qū)土地利用性質(zhì)入手，引入容積率、區(qū)位系數(shù)等參數(shù)，對城市新區(qū)進行了公交需求預(yù)測。結(jié)合常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃的原則和方法，考慮響應(yīng)需求公交靈活的線路走向，從響應(yīng)需求公交線路的形式、響應(yīng)需求公交線路組織方式和響應(yīng)需求公交線路布局三個方面對城市新區(qū)響應(yīng)需求