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文檔簡(jiǎn)介
1、城市新區(qū)是城市發(fā)展到一定歷史時(shí)期的必然產(chǎn)物,是城市規(guī)模擴(kuò)大的基本方式,其規(guī)劃的好壞與成敗直接關(guān)系整座城市發(fā)展的快慢,新區(qū)的公交線路規(guī)劃更是新區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重要部分。在提倡公交優(yōu)先的當(dāng)下,大力發(fā)展多形式的公共交通尤為重要。響應(yīng)需求公交作為一種新的公共交通模式,在城市新區(qū)的規(guī)劃中合理使用,將對(duì)城市新區(qū)公交系統(tǒng)產(chǎn)生良好的引導(dǎo)。
論文在城市新區(qū)概念闡述和分類分析的基礎(chǔ)上,將響應(yīng)需求公交與常規(guī)公交進(jìn)行了對(duì)比,研究了響應(yīng)需求公交與常規(guī)公
2、交劃分的方法;基于響應(yīng)需求公交系統(tǒng)分析,根據(jù)服務(wù)自由度由簡(jiǎn)單到復(fù)雜將響應(yīng)需求公交歸納為5種響應(yīng)需求的公共交通運(yùn)營(yíng)模式;在傳統(tǒng)四階段交通需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,考慮新老城區(qū)在交通需求預(yù)測(cè)上存在差別,從交通小區(qū)土地利用性質(zhì)入手,引入容積率、區(qū)位系數(shù)等參數(shù),對(duì)城市新區(qū)進(jìn)行了公交需求預(yù)測(cè)。結(jié)合常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃的原則和方法,考慮響應(yīng)需求公交靈活的線路走向,從響應(yīng)需求公交線路的形式、響應(yīng)需求公交線路組織方式和響應(yīng)需求公交線路布局三個(gè)方面對(duì)城市新區(qū)響應(yīng)需求
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