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文檔簡介
1、在大力發(fā)展城市公共交通的今天,公交場站的規(guī)劃建設(shè)越來越受到?jīng)Q策者的重視。公交要優(yōu)先,場站要先行。公交場站是城市公交的基礎(chǔ)性設(shè)施之一,加強(qiáng)公交場站建設(shè)是公交可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。但是由于受政策、用地等的限制,城市常規(guī)公交場站理論研究成果并不能很好的應(yīng)用于實(shí)踐中去,為了解決這種理論與實(shí)際脫節(jié)的問題,充分發(fā)揮城市常規(guī)公交場站的基礎(chǔ)作用,本文對城市常規(guī)公交場站的布局和用地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究。 本文首先提出城市常規(guī)公交場站需求預(yù)測的思路:以
2、城市公交客流需求規(guī)模為依據(jù),根據(jù)客流量需求,計(jì)算需要的公交運(yùn)力,再依據(jù)單位運(yùn)力需要的各類場站用地指標(biāo),初步計(jì)算場站的規(guī)模。在預(yù)測城市公交客流時(shí)本文采用四階段模型的方法,接著依次給出城市公交運(yùn)力和公交場站規(guī)模需求預(yù)測公式,并且針對本文研究公交場站的重點(diǎn),分別給出了城市公交停車場、保養(yǎng)場和首末站的規(guī)模需求預(yù)測公式。 本文在對我國城市常規(guī)公交場站需求預(yù)測分析的基礎(chǔ)上,僅針對我國中小城市的城市形態(tài)和發(fā)展模式,探討與之相符合的城市常規(guī)公交
3、場站布局方法,并論證基于這種布局思路下的中小城市常規(guī)公交場站用地指標(biāo),使之與實(shí)際相接,為中小城市總體規(guī)劃、城市用地規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃提供決策依據(jù)。 在對城市常規(guī)公交場站布局規(guī)劃的探討中,本文首先對我國中小城市發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,得出我國中小城市“分散集中”的城市形態(tài)和“多核心發(fā)展”的發(fā)展模式,再結(jié)合城市常規(guī)公交場站布局規(guī)劃原則提出我國中小城市公交場站布局的模式,即“首末站與停車場結(jié)合,減少空駛率”、“保養(yǎng)場與停車場分離,保養(yǎng)場
4、外遷”的布局模式。 中小城市常規(guī)公交場站用地標(biāo)準(zhǔn)研究是本文的核心內(nèi)容。本文在我國中小城市公交場站布局模式的基礎(chǔ)上,對常規(guī)公交場站中停車場、保養(yǎng)場和首末站的分類、功能和主要施設(shè)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,對其建筑用地和建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)分別進(jìn)行了研究探討,通過分類計(jì)算得出相應(yīng)的用地面積指標(biāo),然后將該指標(biāo)值與規(guī)范中的推薦值進(jìn)行對比分析,指出其針對我國中小城市的合理性與實(shí)用性。 最終將本文研究的我國中小城市常規(guī)公交場站布局模式和用地標(biāo)準(zhǔn)在湖州
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