哈爾濱市公交場(chǎng)站規(guī)劃及管理研究.pdf

1、隨著城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，私家車保有量呈現(xiàn)大規(guī)模的增長(zhǎng)，導(dǎo)致道路擁堵和環(huán)境質(zhì)量下降。我國(guó)城市交通擁堵及其帶來(lái)的一系列負(fù)面影響日益突出。如何能夠有效解決城市交通擁堵、車輛無(wú)處停放和資源浪費(fèi)等矛盾，已成為城市建設(shè)和管理者共同面臨的一項(xiàng)重要課題。在這樣的大環(huán)境下，國(guó)家推出了“公交都市”這項(xiàng)交通策略?！笆濉逼陂g，國(guó)家交通運(yùn)輸部決定組織開展國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程，2012年，哈爾濱被評(píng)為國(guó)家“公交都市”示范工程第一批創(chuàng)建城市。為此，

2、哈爾濱市開啟了大規(guī)模的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并加快完善公共交通格局。本文要研究的城市公共交通的場(chǎng)站規(guī)劃、管理、使用是城市管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是城市公共交通發(fā)展的基礎(chǔ)保障。
　　論文首先詳細(xì)闡述了城市公交場(chǎng)站的含義及作用，總結(jié)了公交場(chǎng)站的分類、分級(jí)，設(shè)置原則及要求。然后介紹了公交場(chǎng)站在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，分析了國(guó)內(nèi)一些城市公交場(chǎng)站發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，研究了公交場(chǎng)站不能發(fā)揮應(yīng)有作用的原因。剖析了在哈爾濱推行公交優(yōu)先的大背景下，哈爾濱