基于關(guān)鍵指標的瀝青路面施工質(zhì)量控制體系研究.pdf

1、我國高速公路瀝青路面存在著較為嚴重的早期破壞問題,瀝青路面施工質(zhì)量的管理與控制水平較低是主要原因之一,現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范中缺乏相應(yīng)的質(zhì)量控制體系來控制和評價瀝青路面的施工質(zhì)量。因此,為減少瀝青路面的早期破壞,提高瀝青路面的使用壽命,迫切需要解決瀝青路面的施工質(zhì)量控制問題,建立行之有效的瀝青路面施工質(zhì)量控制體系。
　　首先,從瀝青路面生產(chǎn)過程中原材料和混合料的變異性分析以及路面運輸與攤鋪過程中的級配和溫度離析等方面著手,結(jié)合先進的無損檢測

2、手段和方法,研究了瀝青路面施工過程中原材料和瀝青混合料質(zhì)量控制的關(guān)鍵指標;
　　其次,構(gòu)建一套關(guān)于路面施工質(zhì)量控制體系的PSR模型,綜合分析瀝青路面施工的實際情況,從而直觀的評測整個施工過程,所形成的基于關(guān)鍵指標的施工質(zhì)量控制體系內(nèi)容簡約,并且具有很強的可操作性與可延續(xù)性。
　　再次,運用改進的AHP法,按照權(quán)重的確定步驟,逐步計算得到了瀝青路面施工質(zhì)量控制體系中各關(guān)鍵指標的權(quán)重值。以能夠?qū)崟r監(jiān)控路面施工為目的,按照定量和定

3、性相結(jié)合的方式,給出了不同關(guān)鍵指標的控制范圍,得到了施工質(zhì)量控制體系中各指標的評價標準;根據(jù)各指標不同的控制范圍賦予了不同的分值,對不同范圍的賦值,設(shè)置了禁止施工的極限數(shù)值,能夠在施工前期或施工過程中對該指標進行實時檢測和有效控制,最大限度的保證路面施工質(zhì)量。
　　最后,將基于關(guān)鍵指標的瀝青路面施工質(zhì)量控制體系應(yīng)用于實體工程中,在極限施工和普通施工兩個模式下,進行了應(yīng)用和驗證,檢驗其合理性和適用性,收到了良好的效果,驗證了該體系的