船舶減搖水艙艙液振蕩周期和阻尼特性研究.pdf

1、減搖水艙是目前應(yīng)用最為廣泛的船舶減橫搖裝置之一,它不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗損性強(qiáng),而且在任何航速下都能有效地減小船舶橫搖運(yùn)動(dòng),因此特別適用于對(duì)作業(yè)航速有特別需求的船舶。
　　 在忽略船體重心的軌圓運(yùn)動(dòng),船在波浪擾動(dòng)下作繞通過船體重心之縱軸的微幅橫搖的假設(shè)下,本文給出了“船舶-水艙”系統(tǒng)橫搖運(yùn)動(dòng)方程及響應(yīng)特性。簡(jiǎn)介了水艙的設(shè)計(jì)步驟及CFD相關(guān)理論。
　　 試驗(yàn)在減搖水艙的設(shè)計(jì)過程中是一個(gè)十分重要的壞節(jié),根據(jù)流體流動(dòng)相似理論,討論了

2、減搖水艙模型的設(shè)計(jì)方法,研究了減搖水艙模型試驗(yàn)中自由衰減振蕩試驗(yàn)的數(shù)值仿真方法,并將仿真計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較分析,驗(yàn)證了仿真計(jì)算的可靠性,同時(shí)擬合出一種U型減搖水艙固有周期的計(jì)算公式。
　　 水艙阻尼是影響減搖水艙性能的一個(gè)主要因素,本文分別討論了線性與非線性阻尼規(guī)律的水艙自由衰減振蕩運(yùn)動(dòng),推導(dǎo)出相關(guān)阻尼系數(shù)的計(jì)算公式。通過對(duì)減搖水艙布置不同的阻尼板結(jié)構(gòu),研究了水艙阻尼對(duì)艙內(nèi)液體流動(dòng)情況的影響。
　　 本文利用動(dòng)