蓋挖法地鐵施工臨時(shí)路橋體系設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、軌道交通的建設(shè)是緩解城市交通擁擠的重要手段之一，而在城市地鐵車站建設(shè)中使用蓋挖法，其主要目的就是把地鐵建設(shè)對(duì)城市交通及周邊環(huán)境的影響降低到最小程度，以實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境的友好及和諧。因而蓋挖法的成功關(guān)鍵是臨時(shí)路橋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)，因?yàn)槠湟坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題，則既要中止工程施工，又會(huì)嚴(yán)重影響交通等，沒(méi)有足夠的其他轉(zhuǎn)換的空間，給臨時(shí)路橋系統(tǒng)的恢復(fù)帶來(lái)困難，從而阻礙城市交通。 臨時(shí)路橋體系主要包括臨時(shí)路面體系和豎向支撐體系，由于

2、目前還沒(méi)有臨時(shí)路橋體系計(jì)算的專門設(shè)計(jì)規(guī)范，同時(shí)臨時(shí)路橋體系的使用時(shí)間往往較長(zhǎng)，如何保證臨時(shí)路橋體系在整個(gè)車站基坑的施工過(guò)程中的使用安全，是蓋挖法施工需要著力解決的一個(gè)重要問(wèn)題。為此本文結(jié)合沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線鐵西廣場(chǎng)車站蓋挖法使用的臨時(shí)路橋體系，通過(guò)理論分析與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)臨時(shí)路面體系、臨時(shí)路橋結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)方法、軍便梁的設(shè)置參數(shù)、圍護(hù)樁與臨時(shí)路橋系統(tǒng)的相互作用等內(nèi)容進(jìn)行了研究分析，給出了臨時(shí)路橋體系的詳盡計(jì)算理論及其使用原則，并給