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文檔簡介
1、自改革開放以來,我國的公路建設(shè)事業(yè)得到了快速的發(fā)展,公路里程迅速增長。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,交通量急速增加,重載、超載車輛日益增多,早期修建的路面已有相當一部分已經(jīng)基本上達到了其設(shè)計壽命,出現(xiàn)不同程度的破損,有些公路的路面已經(jīng)達到了難以通行的程度,急需進行維修養(yǎng)護以保持其應(yīng)有的通行能力。因此,如何合理的對舊瀝青路面進行評價,選擇合理的大中修技術(shù)方案,保證其路用性能,是急需解決的問題。
本文總結(jié)了國內(nèi)外常用的瀝青路面大中修技術(shù)。詳細
2、介紹了國內(nèi)外目前常用的幾種瀝青路面大中修技術(shù),對其適用范圍,在實際應(yīng)用中表現(xiàn)出來的優(yōu)缺點進行了分析,并根據(jù)不同大中修技術(shù)的特點,對不同的路面破損狀況、不同的交通量情況下推薦采用不同的大中修技術(shù)。
對普通公路瀝青路面技術(shù)狀況評價進行了分析總結(jié)。對普通公路瀝青路面常用的技術(shù)狀況評價指標,評價方法以及評價等級的劃分進行了詳細分析,結(jié)合實際工程,對于普通公路瀝青路面的路面損壞狀況指數(shù)PCI及路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)PSSI的評價等級劃分標準進
3、行了調(diào)整,并提出了基層完好率這一更貼近實際的評價指標,為普通公路瀝青路面的技術(shù)狀況評價分級及大中修決策提供了判斷依據(jù)。
在對原瀝青路面進行合理評價的基礎(chǔ)上,針對不同的路面破損狀況,提出了相對應(yīng)的幾種大中修技術(shù)對策,并對其經(jīng)濟性、適應(yīng)的交通量、存在的優(yōu)缺點進行了詳細分析。目前普通公路瀝青路面大中修方案的確定主要還是受制于資金的制約,在大中修方案的確定過程中主要考慮其經(jīng)濟性,并保證大中修后瀝青路面的結(jié)構(gòu)性、功能性要求。
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