鐵路貨場(chǎng)建設(shè)物流園區(qū)可行性研究.pdf

1、中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,雖然整體交通運(yùn)輸業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展,但中國(guó)疆域遼闊,人口眾多,資源分布不均,各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也極為不平衡,有些地區(qū)至今還沒(méi)有現(xiàn)代化交通工具,需要通過(guò)鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸大宗貨物.加上中國(guó)目前正處于前工業(yè)化時(shí)期,因此,鐵路運(yùn)輸仍是中國(guó)的主要的運(yùn)輸方式,它將繼續(xù)發(fā)揮骨干作用,作為鐵路整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)--鐵路貨場(chǎng)作業(yè),也將發(fā)揮重要作用.貨場(chǎng)是鐵路車(chē)站的組成部分,是鐵路組織貨物運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位.長(zhǎng)期以來(lái)貨場(chǎng)未能得到相應(yīng)的

2、重視,貨場(chǎng)改建工作滯后,導(dǎo)致中國(guó)鐵路貨場(chǎng)設(shè)備相對(duì)落后,從而出現(xiàn)了所謂"消化能力"不足,貨場(chǎng)已經(jīng)成為制約鐵路整體運(yùn)輸能力的瓶頸.為了更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需求,服務(wù)社會(huì),方便用戶(hù),保證產(chǎn)品安全、快捷的運(yùn)輸至目的地,貨場(chǎng)急需改建轉(zhuǎn)型. 該文針對(duì)以上情況,從物流環(huán)境分析開(kāi)始,講述現(xiàn)在市場(chǎng)上物流業(yè)的發(fā)展情況,并就貨場(chǎng)對(duì)該地區(qū)的吸引范圍內(nèi)的物流需求做了預(yù)測(cè).然后對(duì)把貨場(chǎng)改建成多元型貨場(chǎng)、現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)基地、配送中心、綜合性物流園區(qū)和綜合性批發(fā)市場(chǎng)等五